Appareillage de commutation de tension

de puissanceDCà grande vitesse

Des technologies de pointe sont appliquées à nos séries d'appareillages à courant continu avancés afin d'offrir une application plus pratique et plus rentable, ainsi qu'une installation et une maintenance aisées. Les appareillages compacts et fiables garantissent une alimentation électrique ininterrompue du réseau de traction ainsi que la sécurité du personnel. Principales caractéristiques spécifiques : application de composants sans entretien, produits par les fabricants mondiaux, avec une capacité de commutation élevée, une résistance dynamique élevée aux courants de court-circuit et une grande ressource mécanique ; les verrouillages et protections électromécaniques garantissent un niveau de sécurité élevé pour le personnel de maintenance ; la maintenance unilatérale assure une réduction significative de la surface de la sous-station de traction ; accès facile aux composants lors de l'entretien de routine ; résistance à la poussière et à l'humidité (niveau de protection IP 43) ; les appareillages de commutation ont passé les essais de type dans le centre d'essai de l'Institut IPH (Berlin, Allemagne) et répondent aux exigences des normes IEC 61992-6 et EN 50123-6 ; automatisation totale, le facteur humain est exclu des processus de contrôle en temps réel de l'appareillage ; le système de protection et de surveillance du réseau de traction à microprocesseur intégré SMTN-3 répond aux exigences de la norme EN/IEC 60255-1. Principaux avantages : gain d'espace dans la sous-station et diminution des dépenses d'investissement grâce à la réduction des dimensions globales ; haut niveau de fiabilité ; maintenabilité et sécurité du personnel ; réduction du temps et des coûts de maintenance technique pendant toute la durée de vie ; longue durée de vie (30 ans) ; système intégré de protection et de surveillance du réseau de traction basé sur un microprocesseur. Domaine d'application : sous-stations de traction du métro, des transports électriques urbains et des chemins de fer avec une tension nominale de 600...3300 V DC ;