Filtre séparateur à carburant 1000FH10
à cartouche

Filtre séparateur à carburant - 1000FH10 - Parker Hannifin France SAS - à cartouche
Filtre séparateur à carburant - 1000FH10 - Parker Hannifin France SAS - à cartouche
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Caractéristiques

Produit filtré
à carburant
Élément filtrant
à cartouche
Pression de fonctionnement

Max: 1 bar
(14,504 psi)

Débit

Max: 2 044 l/h
(539,968 us gal/h)

Description

La série de turbines de séparateur d’eau de filtre à carburant Parker Racor est la gamme de séparateurs d’eau de filtre à carburant la plus fiable du marché. Le système de filtration en trois étapes de l’ensemble élimine efficacement l’eau et les particules du carburant, offrant une protection maximale des composants du moteur diesel dans les applications où la fiabilité est essentielle. Pour répondre aux exigences uniques des moteurs du client, les séparateurs d’eau de filtre à carburant de la série Racor Turbine sont disponibles dans une large gamme de configurations. Tous les modèles utilisent les éléments de filtration Aquabloc® exclusifs de Racor. Aquabloc® est un média d’ingénierie unique qui intègre des ondulations à espacement des plis et une structure de pores graduée pour augmenter la capacité de rétention de la saleté et prolonger la durée de vie du filtre. Le média est étanche à l’eau et à la rouille, capturant les contaminants tandis que la surface spécialement traitée sépare et fusionne l’eau du carburant ; ce qui fait que l’eau s’accumule en grosses gouttelettes qui tombent ensuite dans le bol de collecte transparent. Les éléments Aquabloc® sont disponibles en trois puissances différentes, notamment : 30 microns (98 %@30 microns) – Idéal comme préfiltre pour protéger les filtres en aval d’une contamination excessive. Prolonge la durée de vie des filtres du moteur.

Catalogues

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.