Appareil de test calorimétrique

de réaction au feuautomatiquede flamme

EN 16989 Essai de comportement au feu d'un siège complet Le système de calorimétrie pour les sièges complets utilisés dans les chemins de fer, conformément à la norme EN 16989, permet de déterminer le comportement au feu d'une conception de siège de véhicule ferroviaire à l'aide d'un ensemble de sièges complets préparés et testés conformément aux procédures. Il définit également une procédure normalisée pour évaluer le potentiel de vandalisme d'un siège. Les sièges d'essai sont soumis à une source d'inflammation de 15 kW alimentée au propane sous une hotte d'aspiration bien ventilée. Les mesures à effectuer comprennent le taux de dégagement de chaleur (HRR), le dégagement de chaleur moyen maximal (MARHE), la production totale de fumée (TSP) et la hauteur de la flamme. L'équipement d'essai EN 16989 comprend - Un système de mesure calorimétrique comprenant une salle d'essai, une hotte et des conduits de collecte, un conduit instrumenté, un régulateur de débit massique, un brûleur et un régulateur de débit massique pour l'étalonnage, un système d'acquisition de données, un système d'analyse de la concentration de gaz et un logiciel d'exploitation Windows. - Conduit instrumenté, comprenant une sonde de pression, des thermocouples, une sonde d'échantillonnage et une unité de mesure optique. - La sonde de pression est une sonde bidirectionnelle conforme à la norme ISO 9705, en acier inoxydable, reliée au transmetteur de pression par un tube en téflon. - Transmetteur de pression installé dans la section de collecte intégrée, détection précise à courte portée des variations de pression, plage 0-250 Pa, précision ±2,5 Pa, temps de réponse T90 inférieur à 1 seconde. - Trois thermocouples de type K pour mesurer la température de la conduite, diamètre 0,5 mm, conformes aux exigences de la norme EN 60584 sur les thermocouples de type K à isolation blindée. - Sondes en acier inoxydable pour un démontage rapide et un nettoyage facile.