Moteur thermique bi-combustible D2862

à gazdieselà 12 cylindres

LA PROPULSION DURABLE À L'HYDROGÈNE POUR LES BATEAUX DE TRAVAIL Avec le moteur MAN D2862 Dual Fuel, vous pouvez réduire les émissions tout en bénéficiant de la fiabilité de fonctionnement maximale à laquelle vous êtes habitués avec les moteurs diesel MAN. Le moteur MAN D2862 Dual Fuel est un projet commun avec CMB/CMB. TECH et Windcat Workboats. La base du moteur MAN D2862 Dual Fuel est un moteur diesel marin V12 éprouvé. Dans ce moteur, l'hydrogène est introduit dans l'air de suralimentation via un adaptateur et est ajouté au cycle de combustion. Le processus de combustion est ainsi lancé selon le principe du diesel, ce qui nécessite l'injection d'environ 5 % de carburant diesel. Les paramètres d'injection du carburant diesel dans la rampe commune ont été optimisés ici pour le fonctionnement à double carburant. MAN Engines dispose d'une longue expérience dans le développement de moteurs diesel fiables et économes en carburant, y compris pour les bateaux de travail. Cette expérience a permis d'obtenir les meilleures valeurs de consommation en mode bicarburation et de garantir le même comportement que celui du moteur diesel à pleine charge. PLUS DE FLEXIBILITÉ. PLUS DE DURABILITÉ Une moyenne d'environ 50 %, et même jusqu'à 80 % en valeur de pointe, de réduction des émissions de CO2 à l'échappement par rapport au moteur diesel Aussi puissant et fiable que le moteur diesel Fonctionnement en tant que moteur diesel pur ou en tant que moteur bicarburation Fonctionnement ininterrompu même lorsque le réservoir d'hydrogène est vide Disponibilité, confort de conduite et sécurité d'exploitation au même niveau élevé qu'un moteur diesel conventionnel