Convoyeur à bande SuperMAC®

inclinépour cendrede manutention

Le SuperMAC® est un système breveté pour l'extraction "sèche", le refroidissement à air amélioré et la manipulation mécanique des cendres résiduelles des chaudières à charbon, la combustion de charbons à haute teneur en cendres (plus de 20÷30%, comme les charbons indiens) ou autres charbons de bas rang Le système SuperMAC® est une amélioration du système MAC® (Magaldi Ash Cooler), le premier système de manutention des mâchefers " secs " au monde pour les chaudières industrielles et utilitaires brûlant des charbons à faible et moyenne teneur en cendres. Il est conçu avec des capacités de refroidissement supplémentaires et une configuration spéciale du système pour refroidir efficacement les cendres résiduelles, limitant l'air de refroidissement généralement dans la plage de 1,0÷1,5 % du débit d'air de combustion Le fonctionnement très fiable du système SuperMAC® est assuré par sa construction et l'utilisation de la bande Magaldi Superbelt® qui permet la réception et le transport en toute sécurité des cendres extrêmement chaudes, abrasives et poussiéreuses, même si elles contiennent de très gros morceaux. Les problèmes de températures élevées et de déchirures sont résolus grâce à la méthode brevetée de connexion des casseroles à la bande grillagée, qui permet à tous les éléments de se dilater librement dans toutes les directions Le refroidissement des cendres est effectué par l'air qui entre dans le système par des vannes d'admission de taille précise situées le long des convoyeurs. Une certaine quantité d'air de refroidissement est forcée de traverser la bande et la couche de cendres, ce qui crée un contact intime entre l'air et les particules de cendres et maximise le processus de refroidissement Le système SuperMAC® améliore le rendement de la chaudière plus que la configuration standard du système MAC®, grâce à un rapport cendres/air de refroidissement plus élevé et un échange thermique plus efficace. L'amélioration de l'efficacité des chaudières est calculée dans le cadre de l'ASME PTC4-2013.