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Essieu monté pour trains régionaux
pour trains de banlieuepour trains à grande vitessepour tramways

Essieu monté pour trains régionaux - Lucchini RS S.p.A. - pour trains de banlieue / pour trains à grande vitesse / pour tramways
Essieu monté pour trains régionaux - Lucchini RS S.p.A. - pour trains de banlieue / pour trains à grande vitesse / pour tramways
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Caractéristiques

Type de train
pour trains de banlieue, pour frets, pour funiculaires, pour trains à grande vitesse, pour locomotives, pour métros, pour autorails, pour trains régionaux, pour tramways
Autres caractéristiques
avec absorbeurs de bruit, avec roues résilientes, en acier
Diamètre des roues

300 mm, 1 500 mm
(11,8 in, 59,1 in)

Description

Depuis 2010, Lucchini RS est équipé d'un nouveau laminoir hautement technologique avec une capacité de laminage maximale basée sur notre mélange actuel d'environ 260 000 pièces/an. Nous pouvons couvrir toutes les typologies de roues jusqu'à un diamètre extérieur de 1 450 mm. Tous les produits fabriqués par Lucchini RS sont produits avec de l'acier provenant de la ligne Still Mill de l'usine de Lovere (Italie). Cette installation permet à Lucchini RS de produire un acier de très haute qualité, continuellement soumis à des développements et des améliorations en fonction des résultats de la R&D métallurgique. En outre, les nuances d'acier sont adaptées aux exigences des clients et aux conditions locales particulières pendant les opérations en service. Lucchini RS se concentre sur la conception, la production et l'assemblage de tous les types de roues pour le transport ferroviaire de passagers et de marchandises, telles que les roues monoblocs, à bandage, résilientes et à faible bruit de ø 300 à ø 1500.

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TRAKO Expo 2025
TRAKO Expo 2025

23-26 sept. 2025 Danzig (Pologne) Hall B.32

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    * Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.