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Chariot élévateur à 4 roues E4.0-5.5XN
électriqueà conducteur porté assispour entrepôt

Chariot élévateur à 4 roues - E4.0-5.5XN - HYSTER - électrique / à conducteur porté assis / pour entrepôt
Chariot élévateur à 4 roues - E4.0-5.5XN - HYSTER - électrique / à conducteur porté assis / pour entrepôt
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Caractéristiques

Motorisation
électrique
Pilotage
à conducteur porté assis
Application
de manutention, pour entrepôt
Autres caractéristiques
à 4 roues, gros porteur, à bandage creux
Charge

4 000 kg, 5 000 kg, 5 500 kg
(8 818,5 lb, 11 023,1 lb, 12 125,4 lb)

Hauteur de levage

5 550 mm, 5 740 mm, 5 750 mm
(218,5 in, 225,98 in, 226,38 in)

Largeur hors tout

1 200 mm, 1 270 mm, 1 320 mm, 1 420 mm
(47,2 in, 50 in, 52 in, 55,9 in)

Longueur hors tout

3 451 mm, 3 748 mm, 3 821 mm, 3 924 mm
(135,9 in, 147,6 in, 150,4 in, 154,5 in)

Distance au centre de gravité

500 mm, 600 mm
(19,7 in, 23,6 in)

Poids total à vide

7 217 kg, 8 112 kg, 8 121 kg, 8 824 kg
(15 910,8 lb, 17 883,9 lb, 17 903,7 lb, 19 453,6 lb)

Charge par essieu avec charge maximale avant

9 479 kg, 11 125 kg, 11 247 kg, 12 310 kg
(20 897,6 lb, 24 526,4 lb, 24 795,4 lb, 27 138,9 lb)

Charge par essieu avec charge maximale arrière

1 738 kg, 1 865 kg, 1 996 kg, 2 014 kg
(3 831,6 lb, 4 111,6 lb, 4 400,4 lb, 4 440,1 lb)

Poids par essieu à vide avant

3 072 kg, 3 101 kg, 3 451 kg, 3 510 kg
(6 772,6 lb, 6 836,5 lb, 7 608,2 lb, 7 738,2 lb)

Poids par essieu à vide arrière

4 133 kg, 4 145 kg, 5 020 kg, 5 373 kg
(9 111,7 lb, 9 138,2 lb, 11 067,2 lb, 11 845,4 lb)

Entraxe des pneus avant

941 mm, 1 015 mm, 1 041 mm, 1 115 mm
(37 in, 40 in, 41 in, 43,9 in)

Entraxe des pneus arrière

972 mm, 1 003 mm
(38,3 in, 39,5 in)

Hauteur mât abaissé

2 134 mm, 2 138 mm
(84 in, 84,2 in)

Levée libre standard

100 mm
(3,9 in)

Hauteur hors tout mât déployé

3 783 mm, 4 257 mm
(148,9 in, 167,6 in)

Hauteur jusqu'au sommet du protège conducteur

2 388 mm
(94 in)

Hauteur du siège

1 324 mm
(52,1 in)

Hauteur du crochet d'attelage

324 mm
(12,8 in)

Longueur du talon de la fourche

2 451 mm, 2 548 mm, 2 621 mm, 2 724 mm
(96,5 in, 100,3 in, 103,2 in, 107,2 in)

Largeur du tablier porte-fourche

1 219 mm
(48 in)

Garde au sol sous le mât en charge

87 mm, 90 mm
(3,4 in, 3,5 in)

Garde au sol au centre de l'empattement en charge

130 mm
(5,1 in)

Rayon de braquage

2 165 mm, 2 240 mm, 2 341 mm, 2 420 mm
(85,2 in, 88,2 in, 92,2 in, 95,3 in)

Vitesse de translation

Max: 20,4 km/h
(12,7 mph)

Min: 16,1 km/h
(10 mph)

Vitesse de levage

Max: 0,6 m/s
(1,969 ft/s)

Min: 0,27 m/s
(0,886 ft/s)

Vitesse d'abaissement

Max: 0,53 m/s
(1,739 ft/s)

Min: 0,37 m/s
(1,214 ft/s)

Effort de traction

Max: 18 254 N

Min: 6 556 N

Pente franchissable

Max: 30,1 %

Min: 5,1 %

Puissance

21 kW, 36 kW
(28,6 hp, 48,9 hp)

Pression de travail

155 bar
(2 248,1 psi)

Débit hydraulique

60 l/min
(15,9 us gal/min)

Niveau sonore

69 dB

Description

Les chariots de la série E4.0-5.5 XN soulèvent les charges lourdes avec aisance, jusqu'à 5500 kg : vos opérateurs sont plus productifs et vous pouvez maximiser votre retour sur investissement. Hyster® sait répondre à vos attentes. •Temps d'immobilisation réduits •Faible coût de fonctionnement •Particulièrement confortable •Productivité améliorée •Options de performances POUR GAGNER EN PRODUCTIVITÉ AU QUOTIDIEN S'appuyant sur des éléments sophistiqués et une conception intelligente des systèmes, les chariots de la série E4.0-5.5 XN garantissent des temps d'immobilisation minimums. Ils sont assemblés sur des lignes de montage de pointe intégrant les tout derniers procédés de production et les techniques de fabrication les plus récentes. TEMPS D'IMMOBILISATION RÉDUITS Les moteurs de traction et hydrauliques à courant alternatif standard sont la référence dans la secteur de manutention, car ils réduisent nettement les interventions de maintenance chronophages. TECHNOLOGIE DU COURANT ALTERNATIF SANS BALAIS •Il n'y a plus de balais de moteur. •Aucune maintenance périodique n'est nécessaire. •Il n'y a plus de temps d'immobilisation planifiée ni de coûts de pièces détachées et d'entretien. •Il n'y a plus d'interventions liées à l'usure des balais et à la poussière. •Le commutateur disparaît, de même que les coûts de pièces détachées et d'entretien qui s'y rapportent.

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