Caractéristiques techniques :- Refroidissement eau haute/basse température avec culasses à quatre soupapes pour une meilleure économie de carburant et des émissions maîtrisées.
- Architecture compacte en V16 : encombrement et poids réduits pour une installation et une maintenance facilitées à bord.
- Vilebrequin et bielles en acier allié forgé pour une durabilité accrue.
- Technologie de connexion parallèle à quatre boosters pour une réponse transitoire rapide et une forte capacité de charge.
- Mécanisme enrouleur breveté indépendant avec conduits d'admission disposés des deux côtés, maintenance simplifiée (un cylindre / une culasse).
Applications :- Adapté aux centrales 1200–2400 kW, à l'ingénierie marine, aux groupes de pompage, aux navires de passagers et de transport.
Modèles et Puissance nominale@Vitesse :Model: YC16VC2400L-C20 — Puissance nominale : 1764 kW (2400 Ps) @ 1200 tr/min
Model: YC12VC2000L-C23 — Puissance nominale : 1470 kW (2000 Ps) @ 1350 tr/min
Model: YC16VC2700L-C20 — Puissance nominale : 1985 kW (2700 Ps) @ 1350 tr/min
Model: YC16VC2700L-C23 — Puissance nominale : 1985 kW (2700 Ps) @ 1500 tr/min
Model: YC16VC3000L-C20 — Puissance nominale : 2206 kW (3000 Ps) @ 1500 tr/min
Spécifications sélectionnées :- Configuration : V16, 4 temps diesel
- Conformité émissions : IMO / EPA Tier2
- Cylindrée : 105,56 L
- Taux de compression : 13,5 : 1
- Vitesses nominales : 1200–1500 tr/min (selon variante)
- Alesage × course : 200,0 mm × 210,0 mm
- Aspiration : turbocompressée et intercooler
- Régulation : commande électronique
- Refroidissement : échangeur de chaleur (refroidissement par eau)
- Capacité huile lubrification : 370 L ; intervalle vidange : 250 h ; huile : grade CF-40 ou supérieur
- Masse nette à sec (env.) : 12000 kg
- Sens de rotation : antihoraire (vu du volant)
- Boîte de volant : SAE n°00 — Volant : SAE n°21 — Dents volant : 199
- Pression d'échappement max : 10 kPa
- Ordre d'allumage : L1—R1-L6—R6-L2—R2-L5—R5-L8—R8-L3-R3-L7-R7-L4-R4
- Dimensions (L×l×H) : 3756 × 1818 × 2414 mm