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Moteur à gaz naturel F1C NG
à 4 cylindresturboen ligne

Moteur à gaz naturel - F1C NG - FPT Industrial S.p.A. - à 4 cylindres / turbo / en ligne
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Caractéristiques

Type
à gaz naturel
Nombre de cylindres
à 4 cylindres
Technologie
turbo, en ligne
Applications
pour véhicules
Autres caractéristiques
4 temps, refroidi par liquide, silencieux
Puissance

100 kW
(135,96 hp)

Couple

350 Nm
(258,146752 ft.lb)

Vitesse de rotation

1 500 rpm, 3 500 rpm
(9 424,778 rad.min-1, 21 991,1486 rad.min-1)

Cylindrée

3 l
(0,793 gal)

Poids

245 kg
(540,13 lb)

Longueur

745 mm
(29,3 in)

Largeur

695 mm
(27,4 in)

Hauteur

750 mm
(29,5 in)

Description

Conforme aux normes d'émission mondiales Performance de premier ordre jusqu'à 152 kW (207 hp) - 470 Nm Le seul moteur de véhicule utilitaire léger disponible avec une configuration au gaz naturel Moteur dérivé de l'industriel avec une fiabilité exceptionnelle jusqu'à 400 000 km Le moteur F1C, spécifiquement conçu pour les véhicules utilitaires légers, est le fruit de plus de 40 ans d'expérience sur le terrain. Ce moteur est offrant jusqu'à 152 kW (207 hp) et 470 Nm, et se distingue par la meilleure réponse transitoire de sa catégorie gr leader dans sa catégorie en termes de performance,âce aux turbocompresseurs à géométrie variable contrôlés électroniquement (eVGT), délivrant 470 Nm à 1 400 tr/min. Le F1C est leader dans sa catégorie pour la fiabilité grâce à sa chaîne de distribution duplex (aucune maintenance requise, plus silencieuse et moins chère que la distribution par engrenages) et est conçu pour avoir une longue durée de vie jusqu'à 400 000 km Be10 sur un PTAC jusqu'à 7,2 t. En termes de maintenance, le moteur F1C est leader dans sa catégorie avec des intervalles de changement d'huile allant jusqu'à 50 000 km. Tous les moteurs F1C sont disponibles pour une installation transversale ou longitudinale. Les modèles peuvent être personnalisés sur demande, avec des options incluant radiateur, filtre à air, carter d'huile et jauge, alternateur et autres composants. Le moteur est équipé d'un système ATS avec double SCR, optimisé pour les missions urbaines avec charge réduite et basses températures d'échappement, ainsi que pour l'utilisation périurbaine

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