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Moteur diesel F1A
à 4 cylindresturboen ligne

Moteur diesel - F1A - FPT Industrial S.p.A. - à 4 cylindres / turbo / en ligne
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Caractéristiques

Type
diesel
Nombre de cylindres
à 4 cylindres
Technologie
turbo, à rampe commune, en ligne
Applications
pour véhicules
Niveau d'émissions
Euro 6
Autres caractéristiques
4 temps, refroidi par liquide, refroidi par recirculation des gaz d'échappement, silencieux
Puissance

85 kW, 100 kW, 115 kW
(115,57 hp, 135,96 hp, 156,36 hp)

Couple

340 Nm, 370 Nm, 400 Nm
(250,771131 ft.lb, 272,897995 ft.lb, 295,02486 ft.lb)

Vitesse de rotation

3 500 rpm
(21 991,1486 rad.min-1)

Cylindrée

2,3 l
(0,608 gal)

Poids

202 kg
(445,33 lb)

Longueur

707 mm
(27,8 in)

Largeur

662 mm
(26,1 in)

Hauteur

826 mm
(32,5 in)

Description

La série F1, spécialement conçue pour les véhicules utilitaires légers, représente le sommet de plus de 40 ans d’expérience dans le domaine. La famille F1 comprend le moteur F1A (2,3 l) qui offre des performances élevées jusqu’à 115 kW (156 hp) et 400 Nm. Les moteurs de cette gamme sont optimisés pour une réponse transitoire rapide, 400 Nm à 1600 tr/min, grâce à des systèmes avancés de gestion de l’air tels que le turbocompresseur à géométrie variable contrôlé électroniquement (eVGT). Les moteurs F1A, d’origine industrielle, garantissent une longue durée de vie et une résistance jusqu’à 350 000 km Be10, et assurent des intervalles de maintenance étendus jusqu’à 50 000 km pour la vidange de l’huile, parmi les plus élevés de la catégorie. Tous les moteurs F1A sont disponibles pour une installation transversale ou longitudinale. Le moteur est équipé d’un système ATS avec double SCR, optimisé à la fois pour les missions urbaines avec charge réduite et basses températures d’échappement, et pour l’utilisation en banlieue garantissant l’efficacité requise du traitement post-combustion dans toutes les conditions de conduite. L’efficacité exceptionnelle de F1A a été atteinte grâce à une combinaison de plusieurs éléments : turbocompresseur à géométrie variable à commande électronique, réduction de la friction du moteur, pompe à huile à débit variable, optimisation du système de refroidissement, valeur de couple maximal atteinte à bas régime (downspeeding) et technologie Common Rail de dernière génération à haute pression jusqu’à 2000 bar.

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Catalogues

F1A 85 kW
F1A 85 kW
1 Pages

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