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Grue pour applications lourdes F2150RAL xhe-dynamic
montée sur camionà flèchetout terrain

Grue pour applications lourdes - F2150RAL xhe-dynamic  - Fassi gru S.p.A - montée sur camion / à flèche / tout terrain
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Caractéristiques

Configuration
montée sur camion
Structure
à flèche
Espaces d'applications
pour chantier, tout terrain
Application
de levage, de chargement, pour applications lourdes
Nombre d'essieux
à 3 essieux, à 4 essieux
Autres caractéristiques
hydraulique, radiocommandée
Charge

136 290 kg
(300 468 lb)

Portée horizontale

24,85 m, 41,3 m
(81'06" , 135'05" )

Largeur (base)

4 185 mm
(165 in)

Poids total

15 750 kg, 17 800 kg
(34 723 lb, 39 242 lb)

Description

La F2150RAL.2 xhe-dynamic représente l’une des références absolues de la gamme lourde Fassi, avec un moment maximal de 160 tm et des performances qui la placent au sommet du secteur. Conçue pour les véhicules à quatre essieux, elle allie puissance, compacité et technologie avancée, tout en conservant un encombrement réduit très apprécié des spécialistes du levage. La rotation continue est assurée par un double motoréducteur hydraulique à pignon, garantissant des mouvements fluides, précis et constants, soutenus par un double circuit hydraulique pour une performance optimale. L’électronique de dernière génération assure quant à elle un contrôle optimal, une sécurité renforcée et une efficacité maximale. L’élément distinctif du modèle est le système ProLink, fourni de série, reposant sur une géométrie innovante à double bielle. Résultat : une grue capable de franchir des obstacles et d’opérer dans des espaces réduits, élargissant considérablement les possibilités d’utilisation tout en augmentant la sécurité. La combinaison du dispositif XP, du système électronique IMC avec unité de contrôle FX900 et de l’écran tactile FX901 porte l’expérience opérationnelle à un niveau supérieur, faisant de la F2150RAL xhe-dynamic une solution unique pour relever les défis de levage les plus extrêmes. Dispositif de contrôle automatique de la dynamique, développé par Fassi, il effectue le contrôle de la dynamique sur toute les fonctions de la grue en augmentant la rapidité de mouvement selon la charge manœuvrée, en réalisant des manutentions toujours parfaitement contrôlées et en réduisant au minimum les sollicitations structurelles sur la grue et sur le châssis/faux-châssis du véhicule.

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