Les refroidisseurs d'huile à ventilateur MIT sont des systèmes de refroidissement utilisés dans divers domaines, tels que les systèmes hydrauliques, les moteurs de véhicules dans l'industrie automobile, les machines industrielles, les centrales électriques, les zones agricoles, la construction, les avions, les navires et les chemins de fer.
Il est utilisé pour refroidir l'huile des systèmes hydrauliques qui utilisent l'air ambiant traversant les tuyaux à ailettes comme refroidisseur par l'intermédiaire d'un ventilateur entraîné par un moteur à courant alternatif, à courant continu ou hydraulique. L'ailette, un élément de refroidissement en alliage d'aluminium à haute résistance, est soudée au tuyau par un processus de soudage sous vide.
La configuration spéciale des tuyaux de refroidissement augmente la turbulence du fluide et donc la capacité d'échange de chaleur. En outre, la présence d'ailettes spéciales sur les tuyaux de refroidissement améliore encore le coefficient global de conduction thermique. Le résultat est un produit très petit, léger, robuste, technologiquement et ergonomiquement avancé.
Les refroidisseurs d'huile à ventilateur ne nécessitent pas l'utilisation d'un fluide supplémentaire autre que l'air et l'huile, ils utilisent l'air comme fluide. Il prend beaucoup moins de place que les autres échangeurs de chaleur. Comme il est moins coûteux que d'autres équipements d'installation, le coût du transfert de chaleur est également moins élevé. Dans les endroits où il est difficile d'utiliser des refroidisseurs d'huile à ventilateur, on utilise des échangeurs de chaleur à plaques étanches, des échangeurs de chaleur brasés et des échangeurs de chaleur à tubes.
PIÈCES DU REFROIDISSEUR D'HUILE À VENTILATEUR
Les composants d'un refroidisseur d'huile à air peuvent varier en fonction de la conception et de l'application spécifiques, mais les éléments suivants sont généralement utilisés :
Ailettes et tubes : Les ailettes des tubes d'un refroidisseur d'huile à ventilateur jouent un rôle important dans l'amélioration de l'efficacité du transfert de chaleur.
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