Le DFR (version simple et tandem) a été spécifiquement conçu et fabriqué pour reprofiler les roues des locomotives et des wagons de fret.
Tour pour le reprofilage des roues de locomotives
Charge par essieu jusqu'à 40 tonnes
Usinage sans centres ou entre centres
Des contours de profil différents peuvent être générés pour augmenter la durée de vie des roues
Possibilité d'usiner la face du disque de frein
Système intégré de mesure du diamètre de la roue
Option de serrage automatique