Le DFR (version simple et tandem) a été spécifiquement conçu et fabriqué pour reprofiler les roues des locomotives et des wagons de fret.
Tour pour le reprofilage des roues de locomotives
Charge par essieu jusqu'à 40 tonnes
Usinage sans centres ou entre centres
Des contours de profil différents peuvent être générés pour augmenter la durée de vie des roues
Possibilité d'usiner la face du disque de frein
Système intégré de mesure du diamètre de la roue
Option de serrage automatique
* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.
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