Plus avec moins.
Le moteur en ligne B4.5 à 4 cylindres développe 16 pour cent plus de puissance et 11 pour cent plus de couple que la version actuelle de ce moteur. Son turbocompresseur à soupape de décharge conçu par Cummins est un élément clé permettant d’obtenir une puissance et une réactivité exceptionnelles ainsi que des cycles plus rapides.
Vous obtenez plus de puissance tout en utilisant moins de carburant, et le rendement total des liquides (incluant le carburant et le liquide d’échappement des diesels) augmente de 3 pour cent. Sur les équipements fonctionnant souvent au ralenti, la technologie d’arrêt et de démarrage de Cummins permet d’accroître encore davantage l’économie de carburant.
L'architecture sans RGE diminue la complexité, améliore la fiabilité et réduit l'encombrement du système de refroidissement. De nombreuses options relatives aux composants facilitent son installation et son entretien. Celles-ci comprennent un carter d’huile à cuvette d’huile avant ou arrière, un module de commande électronique et des filtres d’entretien pouvant être montés sur le moteur ou à distance, la prise de force du moteur avant ou arrière, ainsi que trois orientations possibles pour le turbocompresseur de suralimentation : monté sur le haut à l’arrière, monté à l’avant, ou monté au milieu, selon votre choix.