Semi-remorque de ciment

pour bétonà fûtà 2 essieux

Semi-remorque malaxeur à béton à 2 essieux de 10 m³ Le malaxeur à ciment, également appelé malaxeur à béton, est principalement utilisé pour le transport du ciment dans les centrales à béton. Son principe de fonctionnement est le suivant : la puissance du châssis du véhicule est prélevée via la prise de force, ce qui entraîne la pompe hydraulique du système hydraulique ; l'énergie mécanique est alors transformée en énergie hydraulique et peut être transmise au moteur hydraulique ; ce dernier entraîne le réducteur, qui à son tour entraîne l'agitateur, assurant ainsi le malaxage. Semi-remorque malaxeur à béton de 10 m³ à 2 essieux Les trois principaux composants du camion malaxeur à béton : 1. Pompe hydraulique, moteur et réducteur ZF allemands de marque Rexroth ; 2. Pompe hydraulique et moteur américains de marque Eton ; 3. Réducteur italien de marque Bonfiglioli ; 4. Pompe hydraulique, moteur et réducteur PMP (Italie). 5. Pompe, moteur et réducteur de marque chinoise Cuve de malaxage du béton : Élément principal du camion-malaxeur à béton. Elle sert principalement à charger et à malaxer le béton. L’intérieur de la cuve de malaxage comporte deux pales hélicoïdales décalées de 180 degrés.Lorsque la cuve tourne dans le sens des aiguilles d’une montre, les pales font tourner le béton vers l’extrémité de la cuve. Le béton revient en arrière lorsqu’il atteint cette extrémité. Il est ainsi mélangé de manière optimale. Lorsque la cuve tourne dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, le béton se déplace vers la sortie de la cuve de malaxage et est déchargé. Caractéristiques techniques de la semi-remorque malaxeur à béton à 2 essieux de 10 m³ : Dimensions : 9 463 × 2 495 × 3 780 mm Capacité : 10 m³ Matériau du tambour de malaxage : 16Mn Épaisseur de la cuve : 5 mm