Démonte-pneu pour automobile TORUK

pour voiturepour camionssans levier

Présentation
TORUK est un démonte-pneus super-automatique sans levier conçu pour les professionnels du pneu et les ateliers exigeants. Conçu pour les pneus UHP, run-flat et les roues de grand diamètre jusqu'à 30". Il associe technologie sans contact, commandes ergonomiques et automatisation brevetée pour des opérations d'entretien plus rapides, plus sûres et plus précises.

Principaux avantages

• Protection totale des jantes : fonctionnement sans contact pour éviter d'endommager les finitions délicates.
• +35% d'opérations plus rapides : outils automatisés et décollement rapide des perles réduisent les temps de cycle.
• Commandes ergonomiques : interface intuitive et agencement optimisé pour le confort de l'opérateur.
• Grande durabilité : structure renforcée pour un usage intensif quotidien.
• Compatibilité étendue : adapté aux voitures, SUV et véhicules utilitaires légers (10"–30").

Conçu pour tous les types de pneus
Prend en charge les pneus à profil bas, UHP, run-flat et les assemblages lourds ainsi que les roues de grand diamètre jusqu'à 1200 mm (47"). TORUK assure des résultats constants quel que soit le type de pneu ou la finition de la jante.

Outil dynamique Combo — Mode de fonctionnement
L'Outil dynamique Combo intègre un clou de démontage et un outil de montage rétractable synchronisés. Lors du démontage, le clou soulève progressivement le talon tandis que l'outil se déplace au-dessus de la jante avec un mouvement pas à pas TORUK, minimisant le stress sur le pneu et permettant un retrait contrôlé. Au montage, l'outil rétractable et le rouleau intégré réduisent les frottements et guident le talon pour un assemblage rapide et précis.

• Fonctionnement sans contact : évite tout contact avec la surface de la jante.
• Flux de travail plus fluide : mouvements synchronisés qui raccourcissent les cycles.
• Réduction du stress du pneu : idéal pour pneus UHP et run-flat.
• Précision améliorée : positionnement optimisé de l'outil pour des résultats reproductibles.

Perno central électrique et centrage automatique — Mode de fonctionnement
Le perno central motorisé positionne la roue avec précision sur l'unité de serrage ; en déplaçant le perno, l'outil et les rouleaux s'alignent automatiquement pour chaque phase (décollage des perles, démontage, montage). Cela supprime les réglages manuels et assure un alignement uniforme quelle que soit la taille ou le type de roue.

• Alignement précis : positionnement constant à chaque opération.
• Gain de temps : aucun repositionnement manuel requis.
• Indépendance à l'opérateur : résultats reproductibles indépendamment du niveau de compétence.
• Large plage de serrage : adapté aux roues de 10" à 30".

Système à double rouleau — Mode de fonctionnement
Un rouleau inférieur intégré au châssis et un rouleau supérieur se positionnent tangentiellement au centre de la roue. En synchronisation avec l'Outil dynamique Combo, les rouleaux exercent une pression contrôlée sur le talon lors du montage et du démontage, stabilisant le pneu et améliorant le contrôle, en particulier sur pneus rigides ou à faible profil.

• Contrôle du talon amélioré : pression continue et équilibrée sur talon supérieur et inférieur.
• Efficacité accrue : opérations plus fluides et plus rapides.
• Moindre déformation du pneu : réduction du stress pendant la manipulation.
• Conception robuste : construit pour une utilisation prolongée en atelier.

Système Motoinverter — Mode de fonctionnement
L'inverter assure un contrôle de vitesse moteur fluide de 0 à 16 rpm avec accélération et décélération progressives pour réduire la consommation d'énergie et l'usure mécanique. Comprend un mode veille intelligent et des protections intégrées (surtension/sous-tension, surchauffe, blocage du rotor, court-circuit, etc.).

• Contrôle précis de la vitesse : 0–16 rpm pour les opérations délicates.
• Efficacité énergétique : faible consommation en veille et modes intelligents.
• Réduction du stress mécanique : prolonge la durée de vie du moteur.
• Haute fiabilité : protections de sécurité automatiques.

Données techniques
Plage de serrage : 10" ÷ 30" (min ÷ max)
Diamètre maximum de la roue : 1200 mm / 47"
Largeur maximale des roues : 380 mm / 15"
Force de rupture des perles : 12000 N
Moteur : monophasé 1,5 kW (inverter) 230V 50-60Hz
Vitesse du plateau : 0–16 rpm (1ph - Inverter)
Pression de service : 8–10 Bar (116–146 psi)
Niveau de bruit : < 70 ± 3 dB(A)
Poids net : 370 kg

Caractéristiques / spécifications techniques

• Modèle : TORUK
• Type : démonte-pneus super-automatique sans levier, technologie sans contact
• Plage de serrage : 10"–30"
• Diamètre maxi roue : 1200 mm (47")
• Largeur maxi roues : 380 mm (15")
• Force de rupture perles : 12000 N
• Moteur : 1,5 kW monophasé avec inverter, 230V 50-60Hz
• Vitesse plateau : 0–16 rpm
• Pression d'exercice : 8–10 Bar (116–146 psi)
• Niveau sonore : < 70 ± 3 dB(A)
• Poids net : 370 kg
• Systèmes principaux : Combo Dynamic Tool (sans contact), perno central électrique avec centrage automatique, système à double rouleau, motoinverter