Réducteur ferroviaire pour locomotives AHHD-430-4.822-1
pour métrospour tramwayspour trains de banlieue

Réducteur ferroviaire pour locomotives - AHHD-430-4.822-1 - CAF MIIRA S.A. - pour métros / pour tramways / pour trains de banlieue
Réducteur ferroviaire pour locomotives - AHHD-430-4.822-1 - CAF MIIRA S.A. - pour métros / pour tramways / pour trains de banlieue
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Caractéristiques

Type de train
pour locomotives, pour métros, pour tramways, pour trains de banlieue

Description

Avec plus de 50 ans d'expérience dans la conception, la fabrication et la fourniture de boîtes de vitesses, CAF MIIRA relève les défis du matériel roulant à venir avec une approche client sur mesure, soutenue par une vaste liste de références éprouvées par une vaste liste de références éprouvées. S'appuyant sur des capacités de conception, d'essai et de fabrication inégalées, ainsi que sur notre connaissance des systèmes complets d'essieux, les boîtes de vitesses de CAF MIIRA optimisent le coût du cycle de vie grâce à des solutions légères, fiables et peu bruyantes. Soutenu par un solide groupe de matériel roulant, un réseau de service mondial nous rapproche de nos clients. Les solutions de boîtes de vitesses de CAF MIIRA couvrent une large gamme d'applications pour les locomotives, les métros, les trains à grande vitesse, les trains régionaux et les tramways. Toutes ces applications peuvent faire partie d'une solution complète d'essieux montés. AHHD-430-4.822-1 Vitesse de service maximale - 160km/h Diamètre des roues (usées/nouvelles) - 780/710 mm Couple de traction maximal - 2192 Nm Accouplement moteur-boîte de vitesses - DENTS Projets de référence - NS SPRINTER TOLUCA

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.