Finisseur d'asphalte ABG 2820

à chenillespour engin de chantierpour véhicule sur chenille

Présentation
Le Ammann ABG 4820 est un finisseur sur chenilles compact de largeur de base 2,5 m. Conçu pour les rues urbaines et les chantiers interurbains de plus grande envergure, il peut être transporté conjointement avec un rouleau et réalise des largeurs de pose jusqu'à 6,5 m tout en optimisant la consommation de carburant et le coût total de possession.

Points clés

• Largeur de base : 2,5 m
• Largeur maximale de revêtement : 6,5 m
• Débit de pose : 500 t/h
• Type de machine : finisseur sur chenilles

Standard

• Moteur diesel Volvo (Deutz), conforme Stage V
• Contrôle électronique de la traction
• Galets de chenilles lubrifiés à vie
• Maillons de chenilles forgés et trempés
• Système de tension automatique des chenilles
• Patins en caoutchouc boulonnés
• Rouleaux de butée Ø 160 mm
• Quatre entraînements hydrostatiques indépendants pour convoyeurs et vis sans fin

En option

• Ailes de trémie commandables individuellement
• Tablier avant à commande hydraulique
• Convoyeur réversible
• Réglage hydraulique de la hauteur des vis sans fin
• Commande proportionnelle par ultrasons des vis sans fin
• Graissage centralisé automatique
• Rouleaux légers Ø 110 mm
• Demi-coques de protection

Table - MOTEUR
Classe des émissions : Stage V
Fabricant : Volvo (Deutz)
Modèle de moteur : D4J
Vitesse nominale : 2200 RPM
Puissance selon ISO : 98 kW
Système électrique : 24 V
Volume du réservoir de carburant : 180 L

Informations additionnelles
Les tables ABG, y compris les tables vibrantes avec solutions à simple ou double barre de tamper et la table haute densité DuoTamp, améliorent la qualité du tapis et réduisent le besoin de compactage en aval. Sélectionnez les options de table selon le rendu et les cadences souhaitées.

Caractéristiques / spécifications techniques

• Modèle : ABG 4820
• Marque : Ammann
• Largeur de base : 2,5 m
• Largeur de pose maximale : 6,5 m
• Débit de pose : jusqu'à 500 t/h
• Moteur : Volvo (Deutz) D4J, 98 kW, Stage V
• Régime nominal : 2200 RPM
• Système électrique : 24 V
• Réservoir carburant : 180 L
• Transmission : contrôle électronique avec entraînements hydrostatiques indépendants
• Châssis : galets lubrifiés à vie, maillons forgés et trempés, tension automatique
• Manutention : convoyeurs et vis avec entraînements indépendants; options réversibles et double convoyeur disponibles