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Moteurs-freins pour machines d'emballages
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Puissance: 0,06 kW - 0,75 kW
Couple: 3 Nm - 5 Nm
Vitesse de rotation: 4 500 rpm
Frein dynamique. Protection IP55 assurant une bonne étanchéité aux projections d'eau. Compact. Fiable et économique
Puissance: 0,06 kW - 315 kW
Vitesse de rotation: 3 000, 1 500, 1 000, 750 rpm
Diamètre: 56 mm - 355 mm
... Les moteurs-freins Huifeng sont des moteurs IEC standard modifiés pour les applications de freinage. Le frein à disque électromagnétique est alimenté en courant continu ...
Puissance: 0,25 ch - 30 ch
... bruit - Frein à ressort - Déblocage manuel - Les moteurs Super-E® ont un rendement NEMA Premium® - Les moteurs triphasés conviennent à l'utilisation d'onduleurs conformément à la ...
Baldor Electric Company
Puissance: 0,5 ch - 3 ch
Vitesse de rotation: 1 800 rpm
Température de fonctionnement: 40 °C
Les moteurs à frein à cycle élevé Baldor•Reliance sont un modèle haute efficacité à faible inertie avec un châssis en aluminium sans pied pour une dissipation thermique accrue. Disponibles ...
Baldor Electric Company
Puissance: 0,5 ch - 10 ch
Vitesse de rotation: 1 800 rpm
Température de fonctionnement: 40 °C
Les moteurs à frein série D Baldor•Reliance sont disponibles en modèles monophasés et triphasés à montage avec ou sans pied. Disponibles en construction totalement encapsulée refroidie par ventilateur ...
Baldor Electric Company
Puissance: 0,5 ch - 30 ch
Vitesse de rotation: 1 800 rpm
Température de fonctionnement: 40 °C
Les moteurs à frein série courte Baldor•Reliance peuvent être montés avec ou sans pied et sont disponibles dans une construction totalement encapsulée refroidie par ventilateur ou une construction totalement ...
Baldor Electric Company
Puissance: 0,507 ch - 10,139 ch
Vitesse de rotation: 1 800 rpm
Température de fonctionnement: 40 °C
... Moteurs-freins de la série D Les moteurs-freins de la série D sont disponibles en version monophasée ou triphasée et peuvent être montés avec ou sans pattes. Ils sont ...
... tension. C'est un frein électromagnétique qui peut être alimenté en courant alternatif ou en courant continu, complet de redresseur connecté et inséré à l'intérieur du bornier du moteur. ...
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