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Les échangeurs DOC d'Alfa Laval sont spécialement conçus pour fonctionner efficacement et en toute fiabilité sur les systèmes hydrauliques. Ils permettent d'obtenir un refroidissement optimal tout en ayant un encombrement réduit. Très robustes, ils sont conçus pour résister en permanence à une utilisation avec de hautes pressions et de hautes températures.
Les connexions en acier inoxydable autorisent un couple de serrage élevé et une bonne prise de la clé, assurant ainsi une installation rapide et sûre. Cet échangeur est également caractérisé par un support spécifique qui le maintient fermement en place et facilite le montage.
En stock, ces échangeurs peuvent être disponibles très rapidement.
Informations requises pour un devis
Afin d'établir un devis pour les échangeurs DOC dédiés au traitement des huiles hydrauliques, nous aurons besoin des informations suivantes :
-Débit requis,
-Programme de températures,
-Propriétés physiques du fluide,
-Pression de travail désirée,
-Perte de pression maximum tolérée.
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Echangeurs combinés air / huile pour compresseurs d'air comprimé. Construction à plaques robuste et caissons en profilés d'aluminium extrudé pour une très grande résistance. Adaptés aux moyens et grands débits avec une gamme de performance jusqu'à 110 KW. Pression maximale de service jusqu'à 15 bar.
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Echangeurs combinés air / huile pour compresseurs d'air comprimé. Destinés à des conditions de service moyennes et gamme de performances jusqu'à 30 KW. Pression maximale de service jusqu'à 10 bar.
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Refroid. de l'huile
- Refroidisseurs en aluminium
- Refroidisseurs adaptés à de moyennes pressions de services même en conditions de fonctionnement difficiles
- Idéals dans le domaine de refroidisseurs d'huile mobiles
- Pression maximale de service: 14 bar
- Utilisation universelle avec de l'huile hydraulique, de l'huile de transmission, de l'huile moteur et de l'huile de graissage
- Nos refroidisseurs sont livrables équipés d'un moteur triphasé, ou d'un moteur à courant continu (ventilateur) 12 V/24 V.
Refroidissement d'huile minérale et synthétique fluides.
Refroidissement d'eau avec un minimum de 50 % d'antigel et de produits anti-corrosion.
Pour d'autres liquides, nous consulter.
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Dès lors qu'il s'agit de dissiper de la chaleur dans l'air environnant, AKG est l'interlocuteur idéal: qu'il s'agisse d'eau, d'huile, d'air, ou de tout autre fluide ou gaz. Nos client sont classés par branches d'activité.
Si votre activité ne correspond à aucune branche définie, vous êtes automatiquement pris en charge par la branche construction mécanique et hydraulique car celle-ci possède un champs d'applications bien plus large que les autre secteurs.
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Refroid. de l'huile
AKG Série T1 - T11
- Aéro-refroidisseurs de grande qualité en aluminium
- Fortes puissances et hautes pressions de service adaptées aux exigences les plus sévères pour vos systèmes hydrauliques et de lubrification.
- Pression maximale de service:
Séries T1 - T8 : 26 bar
Séries T9 - T11: 10 bar
- Utilisation universelle avec de l'huile hydraulique, de l'huile de transmission, de l'huile moteur et de l'huile de graissage.
- Nos refroidisseurs sont livrables équipés d'un moteur triphasé, ou d'un moteur hydraulique ou d'un moteur à courant continu (ventilateur) 12 V/24 V.
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Échangeurs de chaleur de plat
dactylographier PWT
Les échangeurs de chaleur de plat dactylographient à forme de PWT une addition à notre gamme de produits dans le domaine des échangeurs de chaleur de la huile-eau. Dans certains cas ils représentent une alternative rentable et d'économie de l'espace aux échangeurs de chaleur standard de pipe lisse.
Description
Des échangeurs de chaleur soudés de plat sont rassemblés à partir des plats en acier spéciaux emboutis et reliés au moyen d'une cale de cuivre et d'un processus de soudure spécial. L'estampillage crée un écoulement fortement turbulent dans les chambres entre les plats, qui permet l'excellent transfert de la chaleur. Le type plats de PWT se tiennent dehors à côté de leurs caractéristiques suivantes :
Plats et rapports établis à partir de l'acier spécial 1.4401
Coudes se reliants et fil interne et saisie des surfaces.
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Des réfrigérants à huile de l'eau sont employés dans beaucoup de systèmes stationnaires hydrauliques et de lubrification pour optimiser la température d'huile. Les réfrigérants à huile de l'eau sont particulièrement appropriés dans les environnements où l'eau est facilement accessible. Le réfrigérant à huile extrêmement tranquille de l'eau est idéal pour l'usage d'intérieur où l'eau de refroidissement ne peut pas glace-vers le haut. L'énergie en surplus de l'eau de refroidissement heated peut par exemple être employée pour chauffer l'autre eau.
Système en différé de filtre à huile de refroidissement et
Dans tous les circuits hydrauliques modernes, le refroidissement à l'huile en différé et le filtrage devient de plus en plus populaire pendant que le système peut fonctionner vingt-quatre heures sur vingt-quatre indépendamment à partir du système principal pour éviter des différences en états de pression et d'écoulement.
Nous fournissons le plat soudé et les échangeurs de chaleur boulonnés de plat. La différence principale entre ces deux propducts est que les produits boulonnés de plat ont des garnitures qui te permet de changer les plats facilement.
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Refroidisseurs d'huile de moteur et de transmission
Les refroidisseurs d'huile de moteur et de transmission Bowman se prêtent au refroidissement des huiles de moteur, de transmission automatique et de convertisseur de couple.
Refroidisseurs d'huile hydraulique
Les refroidisseurs d'huile hydraulique Bowman se prêtent aux fluides caloporteurs, aux huiles lubrifiantes, de trempe, et de transformateurs.
Refroidisseurs d'huile gamme DC
Les refroidisseurs d'huile de la gamme DC Bowman sont conçus pour être utilisés sur les petites transmissions marines.
Refroidisseurs d'huile marins
Bowman produit plusieurs échangeurs de chaleur, collecteurs refroidis à l'eau, refroidisseurs d'air de suralimentation et refroidisseurs d'huile pour les moteurs marins.
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La gamme de refroidisseurs d'huile RFCH et KRO permet le refroidissement de tout process ou l'huile est utilisée comme moyen de transmission de puissance, de fluide thermique ou de lubrification. De 1 KW à plus de 100 KW, ces refroidisseurs sont adaptés aux conditions d'utilisation les plus sévères: Utilisation: Presses, centrales d'arrosage, filtres, centrales hydrauliques etc..
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Les refroidisseurs d'huile hydraulique Bowman sont adaptés aux fluides caloporteurs, aux huiles lubrifiantes, de trempe et de transformateurs. Ce sont des produits de grande qualité fabriqués avec les meilleurs matériaux et incorporant les caractéristiques techniques les plus récentes. La colonne de tubes est totalement flottante pour minimiser les contraintes thermiques et est facile à retirer si un nettoyage se révèle nécessaire.
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KRO Refroidisseurs d'HUILE:
Les refroidisseurs d'huile KRO, conformes aux normes CE en
vigueur, sont destinés au refroidissement d'huile dans des unités
hydrauliques ainsi que les broches pour les machines outils. Les
connexions hydrauliques et électriques, ainsi que la maintenance
ont été simplifiées au maximum afin de faciliter la mise en place
et l'entretien.
Ces appareils disposent en standard de bac tampon isolé, d'une
pompe à engrenage et d'un by-pass automatique afin de protéger
cette dernière. De nombreuses variantes et options sont disponibles
afin de s'adapter au besoin de l'utilisateur. Leur plage de
température d'application va de +20 à +35°C en standard avec
une possibilité de l'étendre suivant la demande. Les conditions
d'ambiance sont comprises entre +10 et +40°C ou pour des
applications spécifiques, les limites peuvent être étendues (ex:
-10 à +50°C).
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Refroidisseurs d'huile marins Bowman
Bowman produit plusieurs échangeurs de chaleur, collecteurs refroidis à l'eau, refroidisseurs d'air de suralimentation et refroidisseurs d'huile pour les moteurs marins.
La majorité des produits marins Bowman est équipée de couvercles en bronze qui résistent très bien à la corrosion et est donc adaptée à l'eau de mer. Certaines des unités les plus petites sont équipées de couvercles en bout en néoprène qui peuvent se raccorder directement aux conduites d'eau de mer.
Bowman fabrique une gamme d'échangeurs de chaleur standard servant à "maritimiser" les moteurs jusqu'à 1400 kW (1900HP). Il existe aussi un grand nombre d'échangeurs de chaleur et de collecteurs d'échappement spécifiques aux moteurs Cummins, Ford, Perkins, British Leyland Rover, General Motors, Peugeot, Mercedes, VW, Mitsubishi, New Holland et Genesis.
Bowman fabrique aussi des refroidisseurs d'huile de moteur convenant à tous les types de moteurs jusqu'à 1200kW (1600HP) et des refroidisseurs d'huile de boîtes d'engrenages pour tous les types de moteurs jusqu'à 1500 (2000HP). Contacter notre service des ventes pour les moteurs plus puissants. La gamme EC à PK d'échangeurs de chaleur tubulaires a été homologuée pour l'usage maritime par ABS (American Bureau of Shipping).
Cette gamme standard comprend des refroidisseurs d'air de suralimentation pour moteurs jusqu'à 240 kW (320HP) et certaines unités conçues spécialement pour des moteurs Cummins, Ford et Perkins.
Bowman fabrique une gamme de refroidisseurs d'huile hydraulique pour les machines sur pont, les propulseurs d'étrave, les appareils à gouverner, etc.
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Les refroidisseurs d'huile de moteur et de transmission Bowman se prêtent au refroidissement des huiles de moteur, de transmission automatique et de convertisseur de couple. Etant refroidis à l'eau, ils sont l'avantage de ne pas être sujets aux endommagements accidentels et encouragent un réchauffement plus rapide de l'huile, caractéristique particulièrement utile dans les climats froids. La colonne de tubes est totalement flottante pour minimiser les contraintes thermiques et est facile à retirer si un nettoyage se révèle nécessaire.
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Les refroidisseurs d'huile de la gamme DC Bowman sont conçus pour être utilisés sur les petites transmissions marines. Ils ont les mêmes tubes en cupronickel que la plus grande gamme EC à PK de refroidisseurs d'huile et bénéficient ainsi de la même prévision de longue durée de vie. Les raccords à l'eau de mer sont des pièces moulées en néoprène, faciles à installer et facilement retirés avec un tournevis si un nettoyage se révèle nécessaire.
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L'unité autonome URCA est neé pour satisfaire l'exigence de refroidissement de l'huile dans les installations fixes où, pour des raisons de fiabilité et de coûts, il n'est pas possible d'appliquer un simple échangeur de chaleur. Cette unité joint aux caractéristiques d'échange thermique typiques d'un échangeur, la possibilité d'avoir un réservoir autonome, une pompe de circulation de l'huile et un réglage thermique éloigné et/ou contrôlé par un PLC. Ce type de projet est déterminé par les exigences de l'application.
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Le développement technique et l'emploi toujours croissant de compresseurs à vis dans les domaines les plus variés ont porté FIRA à réaliser une gamme de produits spécialement conçus pour ce type particulier de marchés. Le point fort réside dans la capacité à réaliser des solutions spécifiques pour satisfaire les exigences de la clientèle au travers d'une conception attentive. L'échangeur combiné air/air et air/huile est réalisé entièrement en aluminium et il peut être pourvu d'electroventilateurs et de convoyeurs.
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Refroidisseur pour l'usage de compresseur
Puissance générale : 4-110KW
Refroidisseur air/huile de Combi
Écoulement d'huile : 12-110L/min
Pression d'utilisation : 15bar
Puissance maximum : 135kw
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Type d'échangeur de chaleur de plat : TL
La version boulonnée pour des avantages industriels conception compacte, bas d'utilisation espace requis, système modulaire de bas poids offre le niveau important de flexibilité, ajustement de capacité en ajoutant ou en enlevant les plats faciles à nettoyer vite et l'installation de coût bas facile à entretenir
efficacité thermique spécifique élevée, appropriée aux différences de basse température
excellente résistance de encrassement due à la turbulence élevée et aux surfaces douces
de haute résistance à la corrosion
Principe de fonctionnement
Les médias impliqués dans le procédé d'échange thermique sont introduits dans le paquet de plat par l'intermédiaire des raccordements des plats de pression fixes et mobiles. L'arrangement du paquet de plat crée deux systèmes intercalés de canal permettant aux deux médias de couler après et entre l'un l'autre sans contact physique, laissant l'échangeur encore par l'intermédiaire des raccordements dans les plats de pression.
Des plats avec différents modèles peuvent être mélangés dans l'échangeur de chaleur afin de réaliser l'efficacité optima à une chute de pression de pression donnée. En installant des plats de distribution spéciale dans le paquet de plat les médias peuvent être conduits plusieurs fois par les canaux d'écoulement et participer ainsi plus longtemps au procédé d'échange thermique.
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Les refroidisseurs à plaques boulonnés sont idéaux pour des applications d'eau et de spécialiste de mer.
Ils sont conçus pour l'usage avec les fluides spéciaux ou les applications de grande capacité.
La différence principale entre le plat soudé et les échangeurs de chaleur boulonnés est que les échangeurs de chaleur boulonnés ont des garnitures. Un avantage de ces échangeurs de chaleur est qu'elles peuvent facilement être adaptées en ajoutant ou en remplaçant des plats.
Chaînes d'écoulement : 10-4600 m3/h
Pression d'utilisation : barre 10 - 25
Température ambiante : -20°C - +180°C
Raccordements : Cou de la soudure DN25-DN500, bride ou fileté
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Échangeur de chaleur de pétrole/eau
Faisceau de tubes
Extrêmement contrat aussi bien que la grande série de construction
AM
EKM
Contre-mesure électronique
Cm
SSCM
UKM
UKTM
avec et sans les nervures en aluminium intégrées. Jusqu'à 35 empêchent la pression d'huile, refroidissant la capacité de 1.5 à 300 kilowatts, respectivement 25 à 1 500 l/min. écoulement d'huile. Sur option avec le clapet de dérivation pour des crêtes de pression. Simple pour nettoyer.
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| ... produits sans information technique |
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