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- Faible cogging torque
- Très faibles pertes d’hystérésis
- Consommation d’électricité extrêmement basse
- Extrêmement plat
- Léger et compact
- Synchronisme précis
- Vitesse pouvant atteindre 60.000 rpm
- Aimants NdFeB
- Commutation électronique pour une espérance de vie extrêmement
- Se combine avec les réducteurs de précision
- Disponible avec électronique de contrôle
- Système spécifiquement développé pour le client
- Disponible en version autoclavable et compatible vacuum
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Déclencheur linéaire avec le moteur de C.C : Ajustement de la force 200 N ; Ajustement de la gamme : 10 millimètres ; Ajustement de la vitesse : 2.5 mm/s
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Une gamme complète de la taille 3 à 14 avec des couples allant jusqu’à 6000 Nm
- GST : motoréducteurs à roues droites 0,06 à 45 kW
- GFL : motoréducteurs plats 0,12 à 45 kW
- GKR : motoréducteurs à couple conique 0,06 à 0,75 kW
- GKS : motoréducteurs à couple conique et à roues droites 0,12 à 45 kW
- GSS : motoréducteurs à roues droites et vis sans fin 0,12 à 9,2 kW
Le centre de montage situé à Aulnay en région parisienne assure des délais pouvant atteindre 24h à 48h selon vos besoins.
Motoréducteurs pour vitesses de sortie constantes ; extrêmement fonctionnels, ils offrent de nombreuses possibilités coté réducteur et de multiples options moteur.
- Motoréducteurs avec convertisseur de fréquence intégré
- Variateurs mécaniques Simplabelt et Disco
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Les nouveaux gearedmotors hélicoïdaux de NORDBLOC
Getriebebau NORD a plus loin développé les gearedmotors hélicoïdaux de logement de bloc de contrat de série de NORDBLOC avec de nouvelles améliorations constructives. Les commandes font maintenant mourir en aluminium léger des logements de fonte optimisés avec des calculs de marché des changes. La nouvelle conception permet le support de plus grands, plus forts roulements qui permettent des charges radiales et axiales plus élevées et ainsi réalisent une plus longue durée de vie. Les unités peuvent également être montées plus efficacement. Un autre dispositif immédiatement apparent est celui des chapeaux de verrouillage sur les logements ne sont plus exigés, comme ouvertures précédemment requises pour l'assemblée, ont été complètement omis dans la nouvelle conception. Le lancement de la nouvelle génération de NORDBLOC offrira 2 tailles dans la conception duelle d'étape. Dans le short 8 les tailles seront disponibles dans la conception duelle et triple d'étape. De nouveaux avantages ont été ajoutés aux forces établies : Le support direct économique de moteur par exemple, est disponible en tant que toujours. Toutefois avec la nouvelle conception très courte, des adapteurs de l'espace et du CEI de poids-économie peuvent également être attachés. En même temps, les dimensions de raccordement demeurent les mêmes que plus tôt de sorte que la nouvelle conception puisse sans couture remplacer un modèle plus tôt comme nécessaire.
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Le produit du DÉTOUR QUANTIS offre un en trait plein des commandes modulaires de vitesse machinées pour la flexibilité, la plus grande densité de couple dans une configuration compacte de logement, et les possibilités accrues de puissances en chevaux de 0.18 à 55 kilowatts.
La famille de QUANTIS des produits offre au client trois types de réducteurs de vitesse : Biseau hélicoïdal (ILH) hélicoïdal et à angle droit intégré (RHB) et bâti motorisé d'axe (MSM). Chacun des trois types de réducteurs est dimensionnellement
interchangeable avec les concurrents globaux importants.
Moteurs à engrenages à C.A.
Les moteurs à engrenages à C.A. de Baldor QUANTIS sont disponibles dans une large variété des estimations de couple jusqu'à 13.500 nanomètre dans des conceptions à angle droit et parallèles d'axe avec des configurations industriellement compatibles de support. Les unités simples à angle droit de réduction comportent une huile synthétique interne de réservoir souple et de Mobil® SHC634 d'expansion pour la longue opération exempte d'entretien. Le réservoir souple interne d'expansion maintient la lubrification exempte de souille en éliminant la nécessité d'exhaler la boîte de vitesse et permet tout le support de position. Ce dispositif est exclusif à Baldor.
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Les machines Cie., Ltd d'industrie lourd de Changhaï SGR sont une usine bien connue en Chine. Cette compagnie se spécialise en produisant toutes sortes de boîtes de vitesse et moteurs de vitesse.
Les moteurs asynchrones ont l'opération triphasée et 1 opération de phase. Le moteur à engrenages hélicoïdal de version de vitesses a l'option de support pour des freins à main.
Rapports de transmission : 3 jusqu'à 20 000
Puissance d'entrée : 0.12 jusqu'à 4 kilowatts
Chaîne de couple : jusqu'à 1 225 nanomètre
Vitesse de rendement : 0.09 jusqu'à 832 t/mn
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Motoréducteur plat (GFL)
Motoréducteur plat, efficacité standard et classe d'efficacité IE2, vitesse constante et fonctionnalité extrême, plage de puissance 0.12 à 45 kW ; couples de sortie jusqu'à 10 300 Nm.
Motoréducteur plat GFL : 0.12 à 45 kW, recommandé comme motoréducteur à arbre creux. La plage de réduction importante jusqu'à i = 856, en combinaison avec un facteur d'étagement faible de 1.12 permettent une sélection précise de la vitesse de sortie souhaitée. Les nombreuses options du système moteur modulaire permettent une flexibilité accrue. Le faible jeu des éléments de liaison et les excellentes performances de la denture assurent aux réducteurs Lenze un jeu torsionnel réduit.
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Dispositifs :
logement robuste de fer de fonte
l'adaptation répond à des normes élevées internationales à jour
le choix large des moteurs et des frein-moteurs comprenant l'inverseur-devoir circule en voiture
unités disponibles pour les environnements durs
conceptions intègralement de fonte de pied ou de bride
lisser la conception pour le nettoyage facile
tous les roulements choisis pour fournir la longue et sans panne opération
cachetage de qualité pour la fuite-protection augmentée
le côté de rendement est pièce intégrale du logement, aucune couverture de rendement de Bolton pour causer la fuite ou la vitesse-déviation d'alignement
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Varvel continue à marquer des succès dans son accomplissement de gamme de produits avec les nouveaux ralentisseurs creux d'axe de rendement la « série RN-RO-RV ».
Chaque taille de cette nouvelle série - montrée à l'ancienne foire de Hanovre, avril 2007 - est conçue avec un corps bas commun qui provoque trois lignes différentes de ralentisseur par les moyens de l'ajustage de précision approprié de module d'entrée : Bâti d'axe de RN, RO horizontal et biseau d'entrée de rv/hélicoïdal verticaux.
Des ralentisseurs sont conçus dans six tailles - pression en aluminium mourir la fonte pour les plus petits trois et la fonte grise pour les plus grands - avec 30 rapports de réduction dans deux et trois étapes, et produisent des couples de 180 nanomètre à 3200 nanomètre.
Les supports multiples de bras de pied, de bride ou de couple sont disponibles comme les axes de rendement creux (verrouillés, rétrécir-disque, cannelé) et simple ou double plein dégrossi.
La même empreinte de pas de fixation pour les trois versions, la flexibilité élevée, le support facile et les délais d'exécution rapides sont les plus qui font aux ralentisseurs RN-RO-RV une gamme vraiment nouvelle et avancée.
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Motoréducteur triphasé
Motoréducteur usuel avec vitesse constante et fonctionnalité extrême ; plage de puissance 0,06 à 45 kW ; couples de sortie jusqu'à 9 000 Nm.
Information détaillée
Motoréducteur - el. commande variateur
Motoréducteur usuel dans l'industrie en combinaison avec le convertisseur de fréquence 8200 motec ; plage de puissance 0,25 à 7,5 kW ; la solution d'entraînement décentralisée
Information détaillée
Motoréducteur - el. commande contacteur
Moteur usuel dans l'industrie en combinaison avec le démarreur moteur starttec ; plage de puissance : 0,25 à 4,0 kW ; la solution d'entraînement décentralisée
Information détaillée
Servo-Motoréducteur
Servomotoréducteur à dynamique élevée avec servomoteur synchrone et servomoteur asynchrone ; couple maxi : 7 - 9 000 Nm ; jeu torsionnel réduit
Information détaillée
Réducteur - avec arbre ou bride
Réducteur avec arbre d'entrée libre ou bride CEI côté entrée pour moteurs selon CEI 72 ; couples de sortie jusqu'à 9 000 Nm ; vitesses de sortie finement échelonnées
Information détaillée
Motoréducteur - mech. commande courroies
Motoréducteur usuel dans l'industrie en combinaison avec l'unité compacte Simplabelt ; plage de puissance 0,25 à 45,0 kW ; plage de réglage 1 : 6
Information détaillée
Motoréducteur - mech. commande Disco
Motoréducteur usuel dans l'industrie en combinaison avec le variateur mécanique DISCO ; plage de puissance 0,25 à 7,5 kW ; plage de réglage 1 : 6
Information détaillée
Disco solo
Variateur mécanique avec variateur DISCO ; plage de puissance 0,25 à 7,5 kW ; plage de réglage 1 : 6
Information détaillée
Moteurs triphasé standard
Moteur triphasé normalisé ; 0,25 à 22,0 kW 3 x 230/400 V ; indice de protection IP54 ; formes de construction B3, B5 ou B14 ; ce moteur est adapté pour le fonctionnement avec convertisseur
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DESCRIPTION
Principales applications : commandes de puissance d'usage universel, moyenne et partielle.
Conception : les logements et les couvertures d'en aluminium meurent la fonte jusqu'à la taille 4, du fer de fonte de la taille 5 ; trains de deux et de trois-vitesse.
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Motoréducteur à couple conique et à roues droites (GKS)
Motoréducteur à couple conique et à roues droites, efficacité standard et classe d'efficacité IE2, vitesse constante et fonctionnalité extrême, plage de puissance 0.12 à 45 kW ; couples de sortie jusqu'à 12 000 Nm
Motoréducteur à couple conique et à roues droites GKS : 0.12 à 45 kW, motoréducteur à angle droit, version à arbre plein ou creux, rendement relativement élevé. En plus, les nombreuses options du système moteur modulaire permettent une flexibilité accrue. La classe de température d'isolement F et l'indice de protection IP55 confèrent aux moteurs une fiabilité excellente. Le fil des enroulements, revêtu d'une double couche de vernis et doté d'une isolation de phase supplémentaire, présente une résistance élevée à l'amorçage et une exceptionnelle résistance mécanique. Une plage de réduction finement échelonnée de 5 à 315 permet des vitesses de sortie extrêmement précises.
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Dispositifs :
logement robuste de fer de fonte
l'adaptation répond à des normes élevées internationales à jour
le choix large des moteurs et des frein-moteurs comprenant l'inverseur-devoir circule en voiture
unités disponibles pour les environnements durs
conceptions intègralement de fonte de pied ou de bride
lisser la conception pour le nettoyage facile
tous les roulements choisis pour fournir la longue et sans panne opération
cachetage de qualité pour la fuite-protection augmentée
le côté de rendement est pièce intégrale du logement, aucune couverture de rendement de Bolton pour causer la fuite ou la vitesse-déviation d'alignement
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Les machines Cie., Ltd d'industrie lourd de Changhaï SGR sont une usine bien connue en Chine. Cette compagnie se spécialise en produisant toutes sortes de boîtes de vitesse et moteurs de vitesse.
Le moteur en spirale de vitesse que nous offrons est les moteurs adaptés modulaires avec une gamme comphrensive de puissance de transmission et de prix concurrentiel.
Estimation de puissance d'entrée : 0.12 jusqu'à 200 kilowatts
Vitesse de rendement : 0.3 jusqu'à 205 t/mn
Chaîne de couple : jusqu'à 50 000 nanomètre
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Les moteurs à engrenages de C.C de Baldor sont disponibles dans 90 et 180 volts dans l'axe à angle droit et parallèle conçoit avec des configurations industriellement compatibles de support. Les unités simples à angle droit de réduction comportent une huile synthétique interne de réservoir souple et de Mobil® SHC634 d'expansion pour la longue opération exempte d'entretien. Le réservoir souple interne d'expansion maintient la lubrification exempte de souille en éliminant la nécessité d'exhaler la boîte de vitesse et permet tout le support de position. Ce dispositif est exclusif à Baldor.
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Moteurs de vitesse de C.C : Des moteurs COURANTS de vitesse de programme de SERVICE peuvent être achetés en petite quantité de 0.5 le pignon droit de jusqu'à 69 W. avec le moteur de C.C, l'engrenage à vis sans fin avec le moteur de C.C, la vitesse de Wolfrom avec le moteur de C.C, engrenage planétaire avec le moteur de C.C
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SÉRIE MODÈLE - DC38
MOTEUR ADAPTÉ PAR PMDC
Conception - le moteur DC38 est un moteur de C.C de balai de charbon qui est utilisé en combination avec beaucoup de gearheads Mech de Tex. Les gearheads standard utilisés en même temps que ce moteur sont GB5P, GB5H, GB38OCP, GB3, GB4, GB7, GB8 et GBW. Selon
l'application, vitesse de rendement, chargent appliqué, etc. que le type de gearhead peut être choisi. Divers types de poly acétal de vitesses c.-à-d., de fer aggloméré, laiton ou
des vitesses en acier peuvent être utilisées ont basé sur la condition. Le poly acétal ou les vitesses agglomérées atténuent le bruit. Les vitesses en acier trempé de cas sont toujours sur le rendement pour des considérations de charge. Accomplir les poly vitesses d'acétal sont employés quand le couple de rendement
est exigé bas. La commande linéaire est possible avec le gearhead GB4, GB7, GBW avec M6 X vis de lancement de 1 millimètre. L'arrangement linéaire de guide et de vis peut être fait seulement sur la demande spéciale.
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le moteur planétaire d'engrenage de 22 millimètres - les moteurs d'engrenage être disponible dans 2, 3 - et 4 versions d'étape, et les rapports d'engrenage s'étendent à partir de 19:1 jusqu'à 809 : 1. Actuellement neuf rapports différents d'engrenage dans les versions 12V et 24V sont en stock, prêt à se transporter. Avec ces versions, des valeurs de serrage du mNm 150 à 800 peuvent être réalisées. Les engrenages sont faits entièrement en plastique et course très sans à-coup.
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- Extrêmement plats
- Faible couple résiduel
- Aucune perte fer
- Consommation d’électricité extrêmement basse
- Faible tension de démarrage
- Hautement dynamique grâce au faible moment d’inertie du rotor
- Léger et compact
- Système spécifiquement développé pour le client
- Système d’entraînement peu coûteux
- Se combine avec les réducteurs de précision
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Dispositifs :
logement robuste de fer de fonte
l'adaptation répond à des normes élevées internationales à jour
le choix large des moteurs et des frein-moteurs comprenant l'inverseur-devoir circule en voiture
unités disponibles pour les environnements durs
conceptions intègralement de fonte de pied ou de bride
lisser la conception pour le nettoyage facile
tous les roulements choisis pour fournir la longue et sans panne opération
cachetage de qualité pour la fuite-protection augmentée
le côté de rendement est pièce intégrale du logement, aucune couverture de rendement de Bolton pour causer la fuite ou la vitesse-déviation d'alignement
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DESCRIPTION
Principales applications : commandes de puissance d'usage universel, moyenne et partielle.
Conception : les logements et les couvertures d'en aluminium meurent la fonte jusqu'à la taille 4, du fer de fonte de la taille 5 ; trains de deux et de trois-vitesse.
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Motoréducteur à roues droites et à vis sans fin (GSS)
Motoréducteur à roues droites et à vis sans fin, efficacité standard et classe d'efficacité IE2, vitesse constante et fonctionnalité extrême, plage de puissance 0.12 à 15 kW ; couples de sortie jusqu'à 1 200 Nm
Motoréducteur à roues droites et à vis sans fin GSS : 0.12 à 9.2 kW, motoréducteur à angle droit et dynamique élevée offrant un bon rapport coût-efficacité. La plage de réduction importante jusqu'à i = 1847 en combinaison avec un facteur d'étagement faible de 1.12 permettent une sélection précise de la vitesse de sortie souhaitée. En plus, les nombreuses options du système moteur modulaire permettent une flexibilité accrue. Ils s'intègrent facilement dans votre environnement machine grâce au diamètre de perçage des trous taraudés du côté sortie et des surfaces de fixation (trois des faces du réducteur).
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Les machines Cie., Ltd d'industrie lourd de Changhaï SGR sont une usine bien connue en Chine. Cette compagnie se spécialise en produisant toutes sortes de boîtes de vitesse et moteurs de vitesse.
Les moteurs à engrenages électriques hélicoïdaux que nous offrons ont une gamme adaptée modulaire de moteur, un choix large de vitesse et une efficacité des prix.
Estimation de puissance d'entrée : 0.18 jusqu'à 160 kilowatts
Vitesse de rendement : 0.09 jusqu'à 832 t/mn
Chaîne de couple : jusqu'à 18 000 nanomètre
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Varvel continue à marquer des succès dans son accomplissement de gamme de produits avec les nouveaux ralentisseurs creux d'axe de rendement la « série RN-RO-RV ».
Chaque taille de cette nouvelle série - montrée à l'ancienne foire de Hanovre, avril 2007 - est conçue avec un corps bas commun qui provoque trois lignes différentes de ralentisseur par les moyens de l'ajustage de précision approprié de module d'entrée : Bâti d'axe de RN, RO horizontal et biseau d'entrée de rv/hélicoïdal verticaux.
Des ralentisseurs sont conçus dans six tailles - pression en aluminium mourir la fonte pour les plus petits trois et la fonte grise pour les plus grands - avec 30 rapports de réduction dans deux et trois étapes, et produisent des couples de 180 nanomètre à 3200 nanomètre.
Les supports multiples de bras de pied, de bride ou de couple sont disponibles comme les axes de rendement creux (verrouillés, rétrécir-disque, cannelé) et simple ou double plein dégrossi.
La même empreinte de pas de fixation pour les trois versions, la flexibilité élevée, le support facile et les délais d'exécution rapides sont les plus qui font aux ralentisseurs RN-RO-RV une gamme vraiment nouvelle et avancée.
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Motoréducteur - conv. de fréquence
Motoréducteur usuel dans l'industrie en combinaison avec le convertisseur de fréquence 8200 motec ; plage de puissance 0.25 à 7.5 kW ; la solution d'entraînement décentralisée
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L'unité UNIVERSELLE SI d'engrenage à vis sans fin représente un module homogène de vitesse. La d'une seule pièce en aluminium meurent le logement de fonte n'a aucun joint de couverture ou de cachetage. Le bloc rigide de logement assure le degré le plus élevé de sûreté opérationnelle même de la capacité de charge la plus élevée. Cette gamme d'engrenage à vis sans fin de variable comporte une conception modulaire. Les supports de moteur d'IEC/NEMA en liaison avec la forme de stade préalable hélicoïdale ont complètement monté les modules de vitesse qui peuvent être facilement assemblés.
Une série de différentes conceptions de vitesse peuvent être combinées de peu de modules. Les dispositifs de l'unité SI d'engrenage à vis sans fin d'UNIVERSEL en tant que support standard de pied de trois côtés, B14 bride sur deux côtés et un axe de cavité de rendement. Les modules qui permettent de diverses applications de la série de vitesse sont les axes pleins embrochables, le type brides de Bolton de rendement-côté, les bras de couple ou les pré-étapes hélicoïdales de vitesse.
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Les machines Cie., Ltd d'industrie lourd de Changhaï SGR sont une usine bien connue en Chine. Cette compagnie se spécialise en produisant toutes sortes de boîtes de vitesse et moteurs de vitesse.
Le moteur à engrenages électrique de ver hélicoïdal que nous offrons est un moteur adapté modulaire avec une gamme comphrensive de puissance de transmission et de prix concurrentiel.
Estimation de puissance d'entrée : 0.18 jusqu'à 22 kilowatts
Vitesse de rendement : 0.3 jusqu'à 205 t/mn
Chaîne de couple : jusqu'à 4 000 nanomètre
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DESCRIPTION :
Principales applications : commandes de puissance d'usage universel, moyenne et partielle
Conception : les logements et les couvertures d'en aluminium meurent la fonte jusqu'à la taille 85, du fer de fonte pour la taille 110 ; unités simples de ver/roue ; rapports jusqu'à i=100.
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DESCRIPTION :
Principales applications : commandes de puissance d'usage universel, moyenne et partielle. Le frottement sec et la clôture entièrement scellée permettent fiable, entretiennent les installations libres et sûres.
Conception : les logements et les couvertures d'en aluminium meurent la fonte pour les tailles 63 et 71, de fer de fonte pour les tailles 80 et 90. Variators avec des brides de rendement, selon des tailles standard du CEI, pour brancher les diverses unités hélicoïdales et de ver/roue.
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Servo-motoréducteur
Servo-motoréducteur à dynamique élevée avec servomoteur synchrone et servomoteur asynchrone ; couple max. : 7 - 9 000 Nm ; jeu torsionnel réduit
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