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Les dynamomètres de frein d'hystérésis (série de HD) sont souples et idéal pour examiner dans le bas à la gamme de puissance moyenne (maximum devoir intermittent de 14 kilowatts). Les freins d'hystérésis n'exigent pas de la vitesse de créer le couple, et peuvent donc fournir une pleine rampe de moteur d'élevé en plein air au rotor verrouillé. Le refroidissement de frein est fourni par la convection (aucune source extérieure) ou par avion (air comprimé ou ventilateur consacré) selon le modèle. Les dynamomètres d'hystérésis ont des estimations de puissance continues et intermittentes où le dynamomètre est capable d'absorber plus de puissance pendant des périodes plus courtes. Tous les dynamomètres d'hystérésis ont des estimations d'exactitude de ±0.25% à ±0.5% complets, selon la configuration de taille et de système. Également disponibles sont les conceptions spéciales pour l'essai à grande vitesse de moteur.
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Freins à un aimant permanent - couple élevé
Des freins à un aimant permanent de la gamme « couple élevé » sont principalement employés comme freins de possession et produisent de leur action de freinage par un champ magnétique permanent. Les fonctions suivantes sont accomplies ici : Se tenant, arrêt de positionnement et d'urgence. Les caractéristiques de base telles que la densité de puissance élevée, la libération libre de résiduel dans toutes les installations et la transmission de jeu de denture librement du couple de freinage les rend parfaitement appropriées aux applications dans des moteurs servo.
Versions
86 611. P00
(Frein de possession)
Tensions évaluées standard
24 V
Protection
IP 00
Classe thermique
F
Couple
0.8 nanomètre - 300 nanomètre
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Les freins purs d'hystérésis produisent le couple strictement par un entrefer magnétique sans utilisation des particules magnétiques ou des composants de frottement. Cette méthode de freinage fournit les caractéristiques de fonctionnement supérieures lointaines (un couple plus doux, une plus longue vie, une répétabilité supérieure, un niveau important de contrôlabilité, et moins d'entretien et de temps de panne) qui leur font le choix preferred pour la commande de tension précise pendant le traitement de presque n'importe quel matériel, Web ou rive.
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Technologies magnétiques Ltd offre une ligne complète des freins d'hystérésis pour tendre et limiter de couple.
Serrer à la clé dynamométrique la gamme de l'once de 0.1 pouce à livres -pouce 140+.
Les freins d'hystérésis n'ont aucun couple détaché, aucunes pièces de port, et n'emploient aucune électricité.
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Les freins d'hystérésis de ZF peuvent adapter à des estimations de puissance de 0.05 à 040 nanomètre, avec la boîte intégrée jusqu'à 270 nanomètre de gaer de planète.
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Avantages et caractéristiques
L'avantage de ce module repose principalement sur la transmission de couple sans friction, car l'ancre contenant le matériau à hystérésis magnétique en permanence ne plonge que dans le trou d'air de l'aimant. Il en résulte que ces freins travaillent principalement en opération de glissement.
Moment de couple réglable
le couple de rotation transmissible dépend du courant que se trouve dans la bobine d'excitation à réglage continu jusqu'à la valeur maximum. Le couple est presque constant au delà ce la plage de valeur nominale de vitesse de rotation. Toute chute, même moindre, en cas d'échauffement résulte généralement en une moindre hausse du moment de couple et une augmentation de la vitesse de rotation de glissement.
Durée de vie
Plus longue vie utile: les freins à hystérésis occasionnent toujours un couple par un trou d'air. Ceci les différencie totalement des freins à friction et des modules à poudre magnétique. Il n'existe, en raison de ce qui est dit ci-dessus, aucune usure et aucun problème d'étanchéité. Les freins à hystérésis ont donc une durée de vie utile plusieurs fois plus longue.
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La plus large et la plus diffusée des gammes de freins MEROBEL, qui permet d'offir une réponse technique à tous les besoins à partir des 10 tailles et des 5 versions (capacité de dissipation de puissance) disponibles en standard pour chacune de ces tailles.
Cette gamme offre une conception tout spécialement adaptée aux machines d'impression, de transformation (converting), de déroulement de fil et câbles, et aux équipements d'emballage.
Ces appareils constituent aussi une réponse économique et performante pour la construction de bancs de tests et de simulation (automobile et aéronautique).
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Ogura est le plus grand fabricant des embrayages électromagnétiques et des freins dans le monde. La capacité de production courante est au-dessus de 30 millions d'embrayages et de freins par année. Nous avons 14 usines dans l'ensemble de l'Europe, des Amériques, et de l'Asie. Toutes les usines sont ISO9001 certifiés et plus ont été OIN certifiée 14001 et TS16949. Nous avons plus de 3.000 conceptions disponibles. Sans compter que le produit d'étalon montré nous faisons également une série de produits de spécialité. Nos produits sont employés dans des industries des véhicules à moteur, industrielles, mobiles, d'usine d'automatisation, d'automatisation de bureau, agricoles et d'engin de chantier. Nos freins sont faits dans les modèles suivants : visage simple électromagnétique, disque multiple, hystérésis, courant de Foucault, particule magnétique et aimant permanent. La chaîne de couple pour des produits d'étalon est de .0001nm à 1,000nm.
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Le module frein et accouplement à poudre magnétique est, dans sa construction, assez simple. Il obtient, tout en ne prenant que peu de place, un couple de rotation élevé. Ce module comprend deux rotors indépendants l%u2019un de l%u2019autre. Le rotor externe contient une bobine toroïdale alimentée en électricité par courant continu. Dans l%u2019 entrefer entre les rotors, il se
trouve une poudre magnétisée (fer/chrome). Par la mise sous électricité de la bobine, en raison de la magnétisation, les grains de la poudre prennent la forment d%u2019une chaîne. La raideur de cette chaîne varie avec son champ magnétique et est directement proportionnelle à l%u2019électricité fournie. De cette manière, il résulte une forte adhérence du frein entre les deux rotors, qui enchaîne un couple de transmission proportionnel à l%u2019électricité fournie.
Avantages:
Utilisation silencieuse
Couple de rotation est directement proportionnel à
l%u2019excitation électrique
Couple de rotation indépendant du nombre de tours
(à partir de 30 min)
Construction robuste, approprié au glissement continu
Plage de régulation de couple de rotation élevée:
environ 1 :50
Utilisations:
Accouplent et désaccouplement
Freinage
Réglage du couple de rotation, limitation du couple
Réglage de la tension d%u2019étirage pour l%u2019enroulement et le
déroulement
Freinage ciblé et mise en marche de couples d%u2019inertie et
masse
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La plus large et la plus diffusée des gammes de freins MEROBEL permet d'offrir une réponse technique à tous les besoins à partir des 10 tailles et des 5 versions (capacité de dissipation de puissance) disponibles en standard pour chacune de ces tailles.
- Technologie EMP (ElectroMagnétique à Poudre)
- Couple proportionnel au courant, indépendant de la vitesse de glissement
- Conception particulièrement adaptée au contrôle de tension et Bancs d’essais
- 5 versions disponibles pour optimiser la dissipation de puissance
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| ... produits sans information technique |
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Freins électromagnétiques à poudre, à hystérésis
