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Pression: 60 bar
Température: -65 °F - 160 °F
Débit: 60 us gal/min
... déversements. Les soupapes de rupture sont généralement utilisées sur les conduites de carburant, les réservoirs - principaux de carburant, les réservoirs auxiliaires de carburant des avions à autonomie ...
Parker Cylinder Division Europe
Pression: 15 psi - 60 psi
Température: -67 °F - 158 °F
... essentielle - est d'empêcher la migration du carburant et des vapeurs de carburant du réservoir de carburant vers l'ASM lorsque le système ne fonctionne pas. - La vanne d'arrêt à double ...
Parker Cylinder Division Europe
Pression: 0 psi - 60 psi
Température: -67 °C - 185 °C
... de - cette vanne ont été produites par Parker pour le compte de ses clients plusieurs variantes de cette vanne sont produites par Parker depuis plus de 30 ans. - L'actionneur monté sur le dessus de la vanne ...
Parker Cylinder Division Europe
Pression: 0 bar - 60 bar
Température: -67 °C - 185 °C
... vers l'entrée du robinet, ce qui permet de remplir les réservoirs de carburant. Lorsque - la quantité de carburant sélectionnée pour l'avion est atteinte, le système de gestion du carburant commande la ...
Parker Cylinder Division Europe
Pression: 0 psi - 60 psi
Température: -67 °F - 185 °F
... flux de - carburant vers les moteurs en quelques secondes quelques secondes. - Chaque vanne d'arrêt d'alimentation moteur est installée sur une conduite de carburant d'alimentation moteur afin d'éviter ...
Parker Cylinder Division Europe
Pression: 0 psi - 5 psi
Température: -58 °F - 131 °F
... de mise à l'air libre sont souvent installées pour fermer les conduites de mise à l'air libre lorsqu'il y a du carburant. Lorsque le carburant monte dans le réservoir, le flotteur bascule vers le haut sous l'effet des ...
Parker Cylinder Division Europe
... moteur de l'avion et utilisé à d'autres fins que la combustion du carburant. - La vanne HBV est utilisée pour le démarrage, la purge transitoire et le contrôle de l'air de purge. La vanne est soit complètement ...
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