Unité de récupération de vapeur DT-VR26M1/VR26M2

Les deux types peuvent fonctionner automatiquement dans l'exploitation quotidienne d'une station-service via deux modes : Pression-Auto ou Pression & Programmée, pour surveiller automatiquement la pression du réservoir. Les deux sont applicables aux stations déjà équipées ou non de systèmes de récupération de vapeur de stade I et II. DT-VR26M1 vs. DT-VR26M2 : Différences et Similarités - Similarités : Les deux types peuvent fonctionner automatiquement dans l'exploitation quotidienne d'une station-service via deux modes : Pression-Auto ou Pression & Programmée, pour surveiller automatiquement la pression du réservoir. Les deux sont applicables aux stations déjà équipées ou non de systèmes de récupération de vapeur de stade I et II. - Différences : Le DT-VR26M2, en ajoutant des tuyaux et une logique de contrôle ainsi qu'un bouton sur le panneau de l'équipement, offre une fonction supplémentaire. Pour les stations non équipées de récupération de vapeur de stade I, il peut être adapté par modification des tuyaux. Pendant le processus de déchargement du camion-citerne, la ligne de vapeur peut être connectée (du réservoir de stockage souterrain → Green Guard → camion-citerne), permettant aux vapeurs de passer par l'unité de condensation. Cela condense plus de carburant dans le réservoir, augmentant les bénéfices économiques pour la station-service. Spécifications techniques / Caractéristiques : - Fonctionnement automatique en deux modes : Pression-Auto ou Pression & Programmée - Surveillance automatique de la pression du réservoir - Applicable aux stations avec ou sans systèmes de récupération de vapeur de stade I et II - DT-VR26M2 : Tuyauterie supplémentaire et logique de contrôle, bouton de panneau pour fonction supplémentaire - DT-VR26M2 : Adaptable pour les stations sans récupération de vapeur de stade I via modification des tuyaux - DT-VR26M2 : L'unité de condensation de vapeur augmente la récupération de carburant lors du déchargement du camion-citerne