TRANSMISSION
• Entraînement hydraulique intégré (il est inutile de démonter l'unité d'entraînement pour remplacer le touret) et frein de stationnement
• Train épicycloïdal et moteur hydraulique en unité d’entraînement blindée (extrême efficacité et presque sans entretien)
• Axe de touret de qualité supérieure en matériau plein à toc d'entraînement réglable, utilisable avec tout type de touret (touret en bois, touret en acier à 3 ou 4 rayons)
• 2 cônes de fixation du touret ajustables à l’aide d’une clé à douille pour un montage rigide du touret
• Mécanisme de débrayage directement à l’entraînement
• Circuit hydraulique avec coupleurs rapides à visser
EQUIPEMENT
• Châssis robuste en acier et galvanisé avec œillets d'ancrage
• Passages de fourches
• Divisible pour réduire les dimensions de transport
EQUIPEMENT EN OPTION
• Axe de touret pour portée standard
• Longueurs d'axes de touret et adaptateurs différents pour différentes largeurs de touret
• Dispositif du guide-câble automatique (s'adapte à tous les diamètres de câble et à toutes les largeurs de tourets)
• Bobine avec flasque amovible HT/BM ou TBF pour le rembobinage de l'ancien câble
• Régulation électronique de la pré-tension du porte-touret
• Dispositif de fixation pour jeu de flexibles
• Jeu de flexibles de 15 m avec coupleurs rapides (autres longueurs en option)
• Groupe hydraulique HA Z246-702