Pelleteuse midi SV120
sur chenillesdieselpour chantier de construction

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Caractéristiques

Gamme
midi
Traction
sur chenilles
Motorisation
diesel
Applications
pour chantier de construction
Autre caractéristique
compacte, à rayon arrière court
Poids en ordre de marche

Max: 11 500 kg
(25 353,2 lb)

Min: 11 300 kg
(24 912,2 lb)

Puissance moteur

85 kW
(115,57 hp)

Vitesse de déplacement

Max: 5,4 km/h
(3,4 mph)

Min: 2,7 km/h
(1,7 mph)

Capacité du réservoir

Max: 185 l
(48,9 gal)

Min: 0 l
(0 gal)

Niveau sonore

74 dB, 99 dB

Profondeur de fouille

Max: 4 640 mm
(182,677 in)

Min: 4 300 mm
(169,291 in)

Description

La midi-pelle Yanmar SV120 est l’un des plus gros modèles de notre gamme de midi-pelle, mais sa compacité et son faible déport font qu’elle est toujours adaptée aux petits chantiers. Elle est dotée d’un système de contrôle intelligent actionné du bout des doigts et d’une lame de remblayage au profil arrondi qui améliore l’enlèvement des matériaux. Quatre circuits hydrauliques indépendants permettent d’utiliser une large gamme d’accessoires. Le moteur puissant, à faible consommation de carburant et respectueux de l’environnement répond aux dernières réglementations de l’UE et de l’EPA, et offre un système de transmission à deux vitesses avec changement de rapport automatique et rapide. COMPACITÉ La midi-pelle Yanmar SV120 comble le fossé entre les mini-pelles et les pelles de grande taille. Cette machine de la catégorie 11,3 à 12,5 tonnes est tout aussi performante, facile à contrôler et bien équipée que les pelles de plus grande taille Elle présente également tous les avantages d’une conception compacte, notamment une extrémité arrière courte. Cela en fait la machine idéale pour une grande variété de travaux, notamment les chantiers de construction urbaine, la construction de routes et la manutention de matériaux lourds et encombrants. PUISSANCE AMÉLIORÉE La midi-pelle Yanmar SV120 est équipée d’un moteur conforme aux réglementations UE Phase IV / EPA Tier 4 Final. Le post-traitement des gaz d’échappement réduit les émissions jusqu’à 90 %, notamment les oxydes d’azote, les hydrocarbures et les particules fines. Cela se fait, non pas avec un filtre à particules, mais via un système de combustion et d’injection amélioré et d’un convertisseur catalytique d’oxydation diesel

Catalogues

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.