◆ Châssis entièrement soudé en acier, dont le corps et la glissière, fabriqués à partir de nouveaux matériaux, sont assemblés par soudage grâce à une technologie de formage de tôles.
◆ La station de pompage et l’armoire électrique sont montées sur le châssis ; l’ensemble de la structure du châssis est facile à démonter, à transporter et à installer.
◆ Guidage à quatre coins et huit faces offrant une grande précision et une résistance aux charges excentrées ; un système de lubrification centralisée est utilisé.
◆ Une vanne de préremplissage à grand diamètre de dérivation, fabriquée sur mesure, est utilisée pour répondre aux exigences de traitement en matière de descente et de remontée rapides, ce qui améliore considérablement l'efficacité et crée davantage de valeur ajoutée.
◆ Un automate programmable OMRON est utilisé ; les exigences de traitement multiples peuvent être satisfaites par logiciel, sans modification du câblage périphérique, ce qui permet de fournir des informations visuelles et facilite l’inspection et la maintenance.
◆ Intégration d’une vanne enfichable du système hydraulique offrant des performances fiables, une longue durée de vie et un impact hydraulique réduit.
◆ Le corps du vérin hydraulique et la tige de piston bénéficient d’une technologie brevetée qui renforce la fiabilité des performances.
◆ La pression de fonctionnement, la vitesse et la course du chariot peuvent être réglées en fonction des besoins de traitement.
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