Frein centrifuge FC-G-C410

à ressort

Cette unité est composée de deux parties principales. La première partie est le noyau, obligatoirement moteur, solidaire de deux masselottes et de ressorts de rappel. La seconde partie est le tambour relié à la partie entraînée (embrayage) ou à une partie fixe (frein). L'accélération de l'arbre moteur et donc du noyau exerce une contrainte sur les masselottes. Jusqu'à une vitesse donnée indiquée dans le tableau des caractéristiques, les ressorts de rappel compensent l'action de la force centrifuge. Au-delà de la vitesse "couple nul", les masselottes s'écartent les unes des autres, puis entrent en contact avec le tambour. Le couple transmis est fonction de la vitesse de rotation. Caractéristiques PARTICULARITÉS Sans réglage de la compensation d'usure Action différée Application à sec RÉGLAGES Aucun réglage n'est nécessaire