Graisse lubrifiante AERO 80
à base d'huile minéralepour moteur d'avionpour l'aviation civile et militaire

graisse lubrifiante
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Caractéristiques

Fonction
lubrifiante
Composition
à base d'huile minérale
Applications produits
pour moteur d'avion
Domaine
pour l'aviation civile et militaire
Autres caractéristiques""""
à forte viscosité
Point d'écoulement

-27 °C, -21 °C, -12 °C
(-16,6 °F, -5,8 °F, 10,4 °F)

Point éclair

286 °C, 290 °C, 314 °C
(546,8 °F, 554 °F, 597,2 °F)

Description

La gamme Aero est fortement recommandée pour le graissage des moteurs à pistons fonctionnant dans des conditions sévères et très sévères lorsque l’utilisation d’une huile dispersive n’est pas recommandée, ainsi que pour le rodage des moteurs à pistons (Aero 80). Haut indice de viscosité, bas point d'écoulement et excellente résistance naturelle à l'oxydation, tels sont les avantages majeurs de ces huiles minérales pour lubrification des avions de collection (WWI et WWII). Huiles minérales pures, ne contenant pas d’additifs excepté une petite quantité d’abaisseur de point d’écoulement et d’anti-oxydant. En fonction des exigences, les huiles AERO se déclinent en 3 versions : Aero 80, Aero 100 et Aero 120. Aero 80 - remplit les exigences de J-1966 grade SAE 40 - AIR 3560 D grade SAE 40 - Joint Service Designation OM-170 - Continental Motors SIL16-2, M-0 Aero 100 - remplit les exigences de J-1966 grade SAE 50 - AIR 3560 D grade SAE 50 - Joint Service Designation OM-270 - Code OTAN O-117 obsolète - Continental Motors SIL16-2, M-0 Aero 120 - remplit les exigences de J-1966 grade SAE 60 - Joint Service Designation OM-370 obsolète.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.