Écran thermique haute température Tmax-DryTec

Le „a mouillé l'isolation n'est aucune isolation du tout… «  L'isolant fibreux peut facilement obtenir imbibé dans des conditions humides ou pendant le lavage de moteur. Le résultat est des performances retardées d'allumage car le système perd la chaleur utile en séchant la fibre. La consommation et les émissions de carburant sont donc particulièrement hautes pendant cette phase. La longévité du système d'isolation est due compromis également au sel, aux gisements de saleté et à l'eau s'accumulant dans la fibre. En particulier affectés sont des systèmes d'isolation placés sous le véhicule par exemple autour du DPF-, des Thyristor-modules, des silencieux ou des isolations thermo-acoustiques. Ce dernier type sont définis par une coquille perforée et donc facilement endommagé et enclin perdez leur efficacité. Tmax-DryTec. La première isolation à hautes températures qui se protège également contre l'entrée de l'eau. Tmax-DryTec protège l'isolant fibreux contre l'entrée de l'eau le donnant a augmenté la représentation et la plus longue vie. Une conformité plus simple à de futures normes d'émission, à consommation de carburant inférieure, et à une installation plus facile. Tmax-DryTec peut être utilisé sur toutes les fibres employées par Thermamax. Longévité prolongée et représentation améliorée d'isolation Les effets du jet d'eau signifient que les divers sels, saleté et particules de poussière peuvent atteindre l'isolation. Le soi-disant matériel hydrophobe de fibre rejette l'eau et empêche la formation de dépôts. Les séjours de fibre propres, prolongeant sa longévité et assurant l'efficacité isolante maximum. Une allocation complémentaire est la manière d'éviter de cher, la soudure de fin-tolérance qui serait autrement exigée en fabriquant le système d'isolation.