Module de charge EV DPM-1000/30

DC rapide

Les véhicules électriques à énergie nouvelle ont une demande urgente de puissance élevée et de charge rapide. En tant que composant central de la pile de charge à courant continu, le module de charge pour véhicules électriques à courant continu est la clé de la stabilité et de la fiabilité de la borne de charge pour véhicules électriques. Le module de charge rapide SCU pour véhicules électriques à courant continu présente une grande fiabilité, une grande disponibilité et une grande facilité de maintenance, ce qui permet de répondre aux exigences de tension des différents blocs-batteries, de réduire les risques potentiels pour la sécurité et d'économiser considérablement les coûts d'exploitation et de maintenance du cycle de vie. Conception unique Le système adopte une technologie de contrôle DSP entièrement numérique, permettant un contrôle numérique pur de l'entrée à la sortie ; il adopte une technologie de commutateur doux à résonance en série entrelacée pour réduire la tolérance des dispositifs d'alimentation. Ce type d'unité de charge pour VE dispose d'une large gamme de tension d'entrée, 260V~530V, et d'une conception de protection contre les surtensions d'entrée. Le moniteur est équipé de l'interface de communication standard CAN/RS485, il peut facilement échanger des données avec des dispositifs externes. Bonnes performances THDI d'entrée inférieur à 3 %, facteur de puissance d'entrée pouvant atteindre 0,99, le rendement peut atteindre 95 % et plus. Très large gamme de tension de sortie, 150-1000Vdc / 200VDC-500Vdc /200VDC-750Vdc (réglable), pour répondre aux différentes demandes de tension des différents packs de batteries. Compatible avec GB/T, CCS 1, CCS 2, CHAdeMO et les systèmes de stockage d'énergie hybrides. Sûr et fiable Protection contre les surtensions d'entrée, alarme de sous-tension, protection contre les surintensités de sortie et les courts-circuits. Faible ondulation du courant continu de sortie, sans influence sur la durée de vie de la batterie. Peut constituer des systèmes de redondance parallèles et dispose d'une fonction de remplacement à chaud, ce qui améliore la disponibilité, la fiabilité et la maintenabilité du système.