Joint torique

en caoutchoucen caoutchouc nitrileen nitrile

Le joint d'étanchéité NBR (joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile) est un joint élastique largement utilisé dans le domaine industriel. Il est fabriqué en caoutchouc nitrile (caoutchouc nitrile-butadiène) et présente une excellente résistance à l'huile, à l'usure et à la pression, ainsi que de bonnes performances en matière d'étanchéité. Il est largement utilisé pour l'étanchéité des connexions dans les systèmes hydrauliques et pneumatiques, les automobiles, les machines, la pétrochimie et d'autres industries. DESCRIPTION ✅ Principales caractéristiques des joints NBR : 1. Excellente résistance à l'huile Le NBR est l'un des meilleurs matériaux résistant à l'huile minérale, à l'huile de graissage et au carburant parmi tous les caoutchoucs généraux. Il ne gonfle pas facilement et ne se décompose pas dans des milieux tels que l'essence, le diesel, l'huile hydraulique et la graisse. Il convient donc parfaitement aux applications d'étanchéité dans des environnements contenant de l'huile, tels que les moteurs, les réservoirs de carburant, les pompes et les vannes. 2. Bonne résistance mécanique et résistance à l'usure Le caoutchouc nitrile présente une résistance élevée à la traction et à l'usure, n'est pas facile à déchirer, présente une bonne résistance à la compression, convient pour supporter une certaine précharge, peut maintenir une étanchéité efficace sous moyenne et haute pression, et est largement utilisé dans les systèmes hydrauliques, les raccords à bride et d'autres endroits. 3. Étanchéité stable Le NBR peut atteindre différentes duretés (généralement 60~80 Shore A) au cours du traitement, a une bonne performance de rebond de compression et peut s'adapter efficacement à la surface d'étanchéité dans des conditions d'étanchéité statique pour empêcher les fuites. 4. Plage de température de fonctionnement modérée En général, les joints en NBR conviennent pour des températures allant de -25°C à +100~120°C (des formules spéciales peuvent résister à des températures basses de -40°C ou à des températures élevées de 130°C à court terme), ce qui répond aux besoins de la plupart des systèmes d'huile industriels.