Chariot automoteur à 6 essieux SPMT PowerHoss
compact

chariot automoteur à 6 essieux
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Caractéristiques

Nombre d'essieux
à 6 essieux
Spécifications
compact
Charge

330 t
(363,76 us ton)

Description

Le transporteur autopropulsé SPMT PowerHoss à 2 ou 4 essieux existe à présent en version à 6 essieux avec largeur de 3000 mm ! Le SPMT Powerhoss est un module polyvalent pour petits et grands chargements de toute nature à partir de 80 tonnes. Grâce à sa conception compacte avec moteur intégré, ce transporteur performant est immédiatement prêt à l’emploi. L’auxiliaire de montage et de manutention est aisé à manipuler et peut être accouplé à d’autres unités PowerHoss. Ouvert à différents types de sols, il s’utilise tant en tout-terrain que sur les sites d’entreprise – sans transbordement ! Domaines d’utilisation & chargements possibles : Chantiers navals & construction navale Industrie offshore Production & transformation de l’acier Industrie du BTP Équipement minier Construction mécanique (composants de grue, construction de cuves) Pétrochimie Construction de tunnels Centrales électriques & énergie éolienne (générateurs, turbines, transformateurs) Données clés de la série SPMT PowerHoss – 2, 4 et 6 essieux : Plug & Play : mise en œuvre immédiate grâce à l’unité PPU intégrée et après une brève initiation Imbattable en attelage - couplage possible avec d’autres unités PowerHoss Direction à pignon et crémaillère sans usure Mise en œuvre à l’intérieur & à l’extérieur - sans transbordement Flexibilité pour le type de sol – gravier, asphalte, béton, etc. Personnalisable avec des packs de performance adaptés Entraînement hydrostatique & direction électronique multidirectionnelle Technologie SCHEUERLE éprouvée des essieux pendulaires
* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.