Machine à équilibrer horizontale DH series

à palier rigidepour grandes piècespour roue de turbine

Installations d'équilibrage et d'essai de survitesse à grande vitesse Notre série DH d'installations d'équilibrage à grande vitesse et d'essais de survitesse est conçue pour tester les turbines, les générateurs et les compresseurs à des vitesses opérationnelles, générateurs et compresseurs à des vitesses opérationnelles. Le système de mesure Schenck CABflex3 est utilisé dans ces installations pour équilibrer et analyser le comportement des turbines, des générateurs et des compresseurs dans ces installations pour équilibrer et analyser le comportement de ces rotors flexibles. Le résultat de 70 ans de leadership sur le marché Schenck est le premier fournisseur mondial de systèmes d'équilibrage à grande vitesse pour l'équilibrage des turbines et des générateurs des grandes centrales électriques, des compresseurs à grande vitesse, des turbines à vapeur et à gaz industrielles, ainsi que pour les essais complexes des composants de moteurs dans l'industrie aéronautique. Dans le cadre d'un échange constant d'expériences avec nos clients, nous développons en permanence notre série DH. Rigidité supplémentaire Nos paliers de la série DH sont équipés de roulements isotropes, ce qui leur confère une rigidité égale dans toutes les directions radiales du plan de roulement. Ils conviennent pour une utilisation à des vitesses d'équilibrage et d'essai extrêmement élevées. À cette fin, la rigidité des supports de roulements peut être modifiée par télécommande. Ils évitent les résonances du rotor et garantissent une grande stabilité, en particulier lors des essais à grande vitesse. De l'ingénierie au service : tout d'une seule source L'équilibrage avec Schenck signifie : une expertise de premier plan pour l'ensemble du processus d'équilibrage. Pour la série DH, notre portefeuille comprend l'ingénierie du système, la construction et la livraison clé en main de votre système d'équilibrage et de centrifugation à grande vitesse - y compris l'entraînement électrique, le turbo-réducteur, le système d'alimentation en huile et le système de vide, et bien plus encore.