Machine à équilibrer horizontale Xonos

dynamiquemanuellepour turbocompresseur

Machines d'équilibrage pour les noyaux de turbocompresseurs : Grâce à sa conception compacte, à la magnétisation intégrée de l'arbre et à un système de lubrification à l'huile avec contrôle des paramètres, Xonos est une machine d'équilibrage puissante et polyvalente pour les assemblages de noyaux de turbocompresseurs. Elles conviennent à la mesure des vibrations et des pulsations, au contrôle de la vitesse et au calcul du déséquilibre dans deux plans et avec balayage DMC, à la magnétisation de l'arbre pour la mesure de la vitesse et de l'angle et à l'équilibrage dans deux plans par fraisage dans une machine à une seule station. Le chargement est manuel ou automatique. De nouvelles normes en matière d'assurance qualité Maximisez les performances et la durée de vie des turbocompresseurs. Avec nos machines d'équilibrage, vous pouvez identifier et corriger les déséquilibres avant la mise en service en bénéficiant des avantages de l'absence de vibrations, de bruits désagréables et d'usure prématurée. De nombreux domaines d'application, du développement de prototypes à la production en série Nous vous fournissons des réponses personnalisées à un large éventail de défis, depuis les machines manuelles très flexibles pour les petites quantités jusqu'aux solutions semi-automatiques et entièrement automatisées. Qu'il s'agisse de développement et de construction de prototypes ou d'intégration dans des lignes de production entièrement automatisées, vous trouverez chez nous la machine à équilibrer dont vous avez besoin. Equilibrage efficace à basse et haute vitesse Les machines d'équilibrage de Schenck offrent des avantages pour les turbocompresseurs et leurs composants. Avec l'équilibrage à basse vitesse, les valeurs de balourd sont mesurées à basse vitesse dans un palier à air, puis portées à la vitesse mesurée et freinées à nouveau pour des processus plus simples, un outillage plus favorable et des machines plus propres. L'équilibrage à grande vitesse minimise la charge axiale sur le rotor grâce à la compensation de la pression sans outillage spécial et permet d'atteindre 90 % des valeurs de fonctionnement.