Doseur de poudre MPG

gravimétrique

Le Stock MPG (Medium Pressure Gravimetric) a été spécialement développé pour le marché européen et les marchés qui ont adopté le code européen. La série MPG est conçue pour les chaudières à charbon pulvérisé qui nécessitent des alimentateurs capables de résister à des pressions d'explosion allant jusqu'à 1 barg (14,5 psig), conformément à la norme EN 12952-9, et d'assurer une alimentation en charbon sûre et précise. Ce doseur, d'une longueur de transport standard de 2134 mm (7') et d'une entrée de 610 mm (24"), est conçu pour maintenir une précision de ± ½ de 1 % du débit total de charbon. Le MPG offre un débit de charbon fiable au pulvérisateur dans une large gamme de conditions de charbon. Le débit massique de charbon connu permet un contrôle plus précis de l'excès d'air. Cela minimisera la formation de NOx dans les gaz de cheminée. Une stratification moindre de l'excès d'air entre les brûleurs et un meilleur contrôle de la pression et de la chaleur résultent de la livraison égale de charbon à chaque pulvérisateur en relation directe avec la demande de taux d'allumage. Les rapports air/combustible optimaux sont obtenus lors des changements de charge. Le charbon et l'air sont maintenus en proportion par le système de contrôle de la chaudière et peuvent être contrôlés. Le charbon quittant le pulvérisateur peut être maintenu à un niveau relativement constant, ce qui garantit une distribution adéquate au niveau du brûleur. Les largeurs d'entrée standard sont de 24" (610 mm) et 36" (914 mm). Les formes d'entrée peuvent être rondes ou rectangulaires avec des rapports longueur/largeur allant jusqu'à 3:1. Les débits d'alimentation peuvent atteindre 100 tonnes par heure en standard, mais des capacités supérieures sont disponibles. Résumé des avantages Économies de combustible grâce à l'amélioration de l'efficacité de la chaudière. Possibilité d'améliorer l'efficacité de la combustion/la perte à l'allumage. Possibilité d'améliorer le contrôle de la pression et de la surchauffe. Réduction de la scorification, de l'encrassement et de la corrosion. Possibilité d'améliorer la stabilité et la réponse des commandes de combustion.