Logiciel de planification de tâches FleetController
d'optimisationde reportingde gestion de flotte de véhicules

Logiciel de planification de tâches - FleetController - Rocla - d'optimisation / de reporting / de gestion de flotte de véhicules
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Caractéristiques

Fonction
de planification de tâches, d'optimisation, de reporting, de gestion de flotte de véhicules, de suivi, d'analyse de données, de supervision
Applications
pour robot mobile autonome, pour VGA
Type
temps réel, centralisé, basé sur le web
Système d'exploitation
navigateur web

Description

AperçuFleetController est un logiciel de gestion de flotte pour véhicules à guidage automatique (AGV) et flottes mixtes. Il se connecte aux systèmes de gestion d'entrepôt (WMS) pour recevoir les ordres de transport et optimise automatiquement l'affectation des ordres et les itinéraires afin de maintenir le débit et réduire les temps d'inactivité.

Plateforme flexible et intégrationFleetController fournit une plateforme unique regroupant les composants nécessaires à l'exploitation et à la gestion des flottes AGV. Son architecture modulaire facilite l'intégration avec les WMS et les systèmes intralogistiques existants, réduisant les délais et coûts d'implémentation. Le système prend en charge les environnements à flottes mixtes et orchestre les ordres provenant du WMS.

Tableau de bord et interface utilisateurLe tableau de bord FleetController est une interface web pour surveiller, gérer et maintenir la flotte. Il offre une visibilité en temps réel de l'état du système, de l'activité des véhicules, de l'avancement des tâches et des niveaux de charge, et permet de définir des zones d'installation, des règles d'accès et d'assigner des zones aux opérateurs manuels ou aux AGV.

OptimisationFleetController intègre des moteurs d'optimisation propriétaires : Order Optimizer et Route Optimizer. L'Order Optimizer priorise les tâches et sélectionne la ressource la plus adaptée. Le Route Optimizer planifie des trajets efficaces à l'échelle de la flotte en s'appuyant sur des données temps réel et ajuste dynamiquement les itinéraires pour éviter les congestions et réduire les distances parcourues.

Opérations mixtes et manuellesFleetController coordonne les AGV avec les chariots élévateurs manuels. Les opérateurs manuels interagissent via l'application FLO pour recevoir et gérer les tâches. Les règles d'allocation et les politiques permettent d'équilibrer les charges et de répartir les ordres pour s'adapter aux variations de la demande et aux écarts opérationnels.

Sécurité en environnement à flotte mixteFleetController gère l'accès aux zones désignées, coordonne les flux et réduit les congestions pour améliorer la sécurité. Les AGV utilisent des scanners de sécurité certifiés, des fonctions de limitation de vitesse, la détection d'obstacles et des circuits d'arrêt d'urgence conformes à la norme ISO 3691-4. Des fonctionnalités optionnelles telles que le Proximity Detection System (PDS) sont disponibles. Les chariots manuels reposent sur les procédures opérateur et les règles du site, soutenus par des feux d'avertissement, des alertes sonores et une détection de proximité optionnelle (non certifiée comme dispositif de sécurité).

Questions fréquentes (sélection)
  • Pourquoi utiliser un système de gestion de flotte ? — Il joue le rôle d'intelligence centrale des opérations de manutention, réceptionne les ordres du WMS, les affecte aux véhicules et prend des décisions en temps réel pour l'allocation des tâches et le routage afin d'éviter les congestions et réduire les délais. Le tableau de bord fournit la visibilité sur l'état, la charge et les performances des véhicules pour des décisions basées sur les données.
  • FleetController est-il limité aux AGV ? — Non. Il s'étend aux chariots élévateurs manuels pour permettre la collaboration et optimiser le flux de matériaux au sein des flottes mixtes.
  • FleetController peut-il remplacer mon WMS ? — Non. Le WMS reste le système de référence pour l'inventaire et les décisions de transport. FleetController complète le WMS en gérant la flotte, en envoyant les véhicules et en optimisant les itinéraires.
  • Comment les conducteurs de chariots communiquent-ils avec FleetController ? — Les opérateurs manuels utilisent l'application FLO pour recevoir et exécuter les tâches de transport envoyées par FleetController.
  • Comment les tâches sont-elles réparties entre AGV et chariots ? — Les politiques et règles d'allocation répartissent le travail ; le système équilibre la charge et assigne les tâches à la ressource la plus adaptée, en s'ajustant aux variations de la demande.
  • À quoi sert le tableau de bord ? — Il permet la surveillance en temps réel, la définition et l'assignation de zones, et la gestion interactive de la flotte, soutenant l'automatisation évolutive et la traçabilité.


Caractéristiques / spécifications techniques
  • Nom du produit : FleetController
  • Type de plateforme : Logiciel de gestion / d'orchestration de flotte pour AGV et flottes mixtes
  • Intégration : Connexion aux Warehouse Management Systems (WMS) pour les ordres de transport
  • Interface utilisateur : Tableau de bord FleetController accessible via navigateur (surveillance temps réel, contrôle des zones, gestion des tâches)
  • Application mobile/opérateur : FLO App pour la communication et l'exécution des tâches des chariots manuels
  • Moteurs d'optimisation : Order Optimizer et Route Optimizer (algorithmes propriétaires)
  • Support flottes mixtes : Conçu pour des installations avec AGV et chariots manuels
  • Sécurité : Prend en charge scanners de sécurité AGV, limitation de vitesse, détection d'obstacles et circuits d'arrêt d'urgence ; conformité AGV à ISO 3691-4 ; Proximity Detection System (PDS) en option
  • Mode d'exploitation : Système entièrement automatisé capable d'optimisation continue et autonome
  • Déploiement : Intégration agile adaptée aux nouvelles implémentations et modernisations

Catalogues

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.
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