Ajustement possible pour compenser l’usure des garnitures
12 tailles pour un couple de glissement de 0,5 Nm à 10 000 Nm
Fonctionnement
Lorsque le couple limite est atteint, l’organe de transmission glisse (ex : roue à chaîne).
Durant la phase de glissement un différentiel de vitesse s’établit entre l’entrée et la sortie du limiteur alors que le couple limite préréglé est toujours transmis.
Le glissement entraîne une consommation d’énergie importante.
* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.