Chariot élévateur électrique AC160L-12

à conducteur porté assisde manutentionpour charges lourdes

La série AC de 16 à 20 tonnes avec un centre de charge de 1200 mm représente notre longue expérience dans le domaine des chariots élévateurs électriques de grande capacité. Le développement de cette ligne innovante est né de la nécessité pour les entreprises de production d'utiliser des chariots élévateurs performants pour la manutention de charges lourdes en économisant les coûts d'exploitation, la polyvalence et l'absence d'émissions polluantes. Caractéristiques principales : - La gestion électronique du courant alternatif et des batteries 120V permet à cette série de chariots élévateurs d'avoir des performances égales à celles des chariots à combustion interne de gamme similaire. - Économie d'énergie : chaque moteur - traction 94kW (120V), pompe de levage 60,3kW (120V), direction 60,3kW (120V) - est activé individuellement en cas de besoin. - La technologie AC offre de nombreux avantages au conducteur. Réponse rapide et précise à chaque commande activée. - Système de refroidissement par liquide - Pour les longues périodes de travail et les applications lourdes - Hautes performances - Pas d'entretien - Pas de nettoyage nécessaire - Evite l'introduction de poussières dans les moteurs - Graissage central - SE - Pneus pleins 4+2 -, larges seulement b2= 2450 mm, moins larges que les autres marques de chariots élévateurs - Déplacement latéral séparé du positionneur de fourches TPSL. 4 voies hydrauliques avec tuyauterie. - Pas d'émissions de vibrations lors de la manutention de charges, ce qui permet de sécuriser le lieu de travail pendant le levage, le basculement ou le déplacement. - Pas de mouvement impétueux typique des moteurs diesel dans les phases de conduite. - Interaction entre l'opérateur et le chariot élévateur en ce qui concerne les mouvements, le diagnostic des anomalies et la gestion des paramètres de travail. - Une cabine confortable avec une vue à 360° et en hauteur La cabine Magnifica est destinée à ceux qui aiment avoir une cabine lisse où l'opérateur est entouré de tableaux de bord en plastique qui couvrent chaque côté et de buses de climatisation/chauffage