Pompe à air

électriqueà canal latéralpour applications automobiles

L’avenir de l’automobile est fortement lié à l’efficacité des techniques de réduction des émissions de polluants. Le catalyseur seul ne suffit pas pour venir à bout de cette tâche. Riche d’une compétence reconnue dans le domaine du moteur et de plus de 30 ans d’expérience dans la production en série, Pierburg produit des systèmes d'air secondaire, des systèmes EGR et des volets de gaz d’échappement qui permettent de respecter les valeurs limites actuelles de même que les futures réglementations. Dès le début des années 90, Pierburg développait le système d'air secondaire en vue d’un traitement secondaire efficace des gaz d'échappement. Ceci avait été rendu nécessaire par l’écart sans cesse grandissant entre les émissions brutes et les valeurs limites exigées. En outre, l’air secondaire vient en aide au catalyseur lors de la phase d’échauffement du moteur car le catalyseur n’exerce aucun effet de nettoyage des gaz d'échappement juste après le démarrage à froid. Il n’est opérationnel qu’à partir d’une température « light-off » de 300 à 350 degrés Celsius. L’injection d’air secondaire dans le collecteur de gaz d'échappement produit une oxydation exotherme des hydrocarbures non consumés ainsi que de l’oxyde de carbone. Grâce à la chaleur alors libérée, le catalyseur atteint sa température de service plus rapidement. La soufflante d’air secondaire est de type radial et actionnée par un moteur à courant continu. Le moteur est encapsulé par rapport à la pompe afin de protéger le moteur des condensats de gaz d’échappement agressifs tout en rendant son fonctionnement peu bruyant.