Réchauffeur pour fuel RACOR NOMAD SERIES

pour liquidespour moteur thermiqueà circulation

Chauffage du liquide de refroidissement en ligne et chauffages électriques à combustiblen Chauffage du liquide de refroidissement en ligne et chauffages électriques à combustible (Note : les informations sur les produits sont à jour au moment de la publication. La photo peut ne pas représenter exactement le numéro du produit sélectionné) Pourquoi vous avez besoin d'un réchauffeur de carburant Racor Tous les carburants diesel (autres que le diesel #1 pur) contiennent des cires dissoutes. À des températures froides, les cires se cristallisent, ce qui entraîne une gélification du carburant et un colmatage du filtre. Ces changements réduisent considérablement le débit de carburant, ce qui affecte négativement le fonctionnement des véhicules. Avec la popularité croissante du biodiesel et du diesel à très faible teneur en soufre (ULSD), nous sommes confrontés à de nouveaux défis par temps froid. Bien qu'une bonne préparation du carburant pour l'hiver permette normalement d'éviter les problèmes, les biodiesels et le diesel à très faible teneur en soufre peuvent subir une cristallisation et une gélification des cires à des températures plus élevées que prévu et contribuer de toute façon aux problèmes d'écoulement du carburant par temps froid. En gardant cela à l'esprit, il est nécessaire, aujourd'hui plus que jamais, d'utiliser un système de chauffage du carburant efficace pour toutes les applications par temps froid. Pour les systèmes nouveaux et complexes, consultez un ingénieur d'application ou le chef de produit Racor pour développer un circuit de chauffage de carburant adapté à votre application. Échangeurs de chaleur en ligne pour liquide de refroidissement Échangeurs de chaleur pour liquide de refroidissement Nomad™ Plombé dans la conduite de carburant en amont des filtres, le réchauffeur de liquide de refroidissement Nomad™ est un moyen compact de rouler sans crainte dans le froid. Une vanne interne optionnelle à commande thermostatique permet au carburant de contourner le réchauffeur une fois que votre carburant a atteint la température de fonctionnement. En fonction du débit de carburant, une augmentation de chaleur de 89°F est possible. Comme pour ses autres partenaires électriques, il n'y a pas de pièces mobiles, rien qui puisse rouiller ou se corroder.