Butée à aiguilles HEVs

NSK Ltd. a annoncé qu'elle avait mis au point un roulement à aiguilles de butée à lèvres plus compact, plus léger et plus durable, destiné à être utilisé dans les transmissions automatiques. L'huile de transmission à faible viscosité est couramment utilisée aujourd'hui pour améliorer l'efficacité de la transmission, mais cela crée des problèmes de lubrification. Le nouveau produit de NSK est conçu pour offrir des performances exceptionnelles dans des conditions de lubrification sévères et contribue également à améliorer les économies de carburant. Contexte du développement Au cours des dernières années, les constructeurs automobiles cherchant à améliorer les économies de carburant, à réduire les chocs liés aux changements de vitesse et à augmenter l'efficacité de la transmission de puissance se sont de plus en plus tournés vers les transmissions automatiques à plusieurs étages. Une huile de transmission à faible viscosité est souvent utilisée dans ces transmissions pour réduire la résistance à l'agitation, qui a un impact négatif sur l'efficacité de la transmission. Ce type d'huile présente des difficultés de lubrification pour les roulements à aiguilles de butée généralement utilisés dans les transmissions. Parallèlement, la demande augmente pour des roulements de transmission plus compacts et plus légers qui peuvent contribuer à améliorer les économies de carburant dans les véhicules électriques hybrides (HEV). Mais lorsque les HEV fonctionnent uniquement avec le moteur électrique, la pompe à huile s'arrête parfois, ce qui signifie que les roulements à aiguilles de la transmission doivent fonctionner avec une lubrification pauvre. La nouvelle butée à aiguilles à lèvres de NSK contribuera à améliorer les économies de carburant et à réduire les émissions de CO2 en répondant au besoin de roulements plus compacts et plus légers qui sont plus que prêts pour les applications automobiles exigeantes. Les caractéristiques du produit sont résumées ci-dessous. Caractéristiques du produit Épaisseur supérieure à 2,5 mm, rendue possible par l'utilisation d'un matériau en acier présentant une meilleure aptitude au travail à la presse