video corpo

Camion malaxeur pour le béton UTIMEC LF 500
électrique

Camion malaxeur pour le béton - UTIMEC LF 500  - Normet - électrique
Camion malaxeur pour le béton - UTIMEC LF 500  - Normet - électrique
Camion malaxeur pour le béton - UTIMEC LF 500  - Normet - électrique - image - 2
Camion malaxeur pour le béton - UTIMEC LF 500  - Normet - électrique - image - 3
Camion malaxeur pour le béton - UTIMEC LF 500  - Normet - électrique - image - 4
Camion malaxeur pour le béton - UTIMEC LF 500  - Normet - électrique - image - 5
Camion malaxeur pour le béton - UTIMEC LF 500  - Normet - électrique - image - 6
Camion malaxeur pour le béton - UTIMEC LF 500  - Normet - électrique - image - 7
Camion malaxeur pour le béton - UTIMEC LF 500  - Normet - électrique - image - 8
Ajouter à mes favoris
Ajouter au comparateur

Caractéristiques

Applications
pour le béton
Motorisation
électrique
Capacité

4,4 m³
(155,38 ft³)

Description

Le Transmixer Utimec LF 500, avec une capacité de transport de béton de 4,4 m3, est conçu pour le transport de béton dans les mines souterraines et les tunnels d'une hauteur de 2,4 mètres ou plus. Équipé d'un robuste tambour à béton à commande électrique pour le mélange et le déchargement et d'un système de verrouillage manuel du tambour, le véhicule est doté d'une cabine homologuée FOPS/ROPS, de plusieurs dispositifs de sécurité et d'un système de suspension de l'essieu avant de série. La logistique fait partie intégrante d'une opération de béton projeté réussie : il est de la plus haute importance de transporter le béton de la centrale à béton à la zone de travail de la manière la plus sûre et la plus efficace possible. Caractéristiques principales Transmélangeur de béton Capacité de transport : 4,4 m3 Hauteur de bennage : 2,4 m Caractéristiques Sécurité Cabine homologuée FOPS/ROPS Visibilité améliorée grâce à la surface vitrée maximisée et aux rétroviseurs grand angle chauffants Interrupteurs de verrouillage des portes de la cabine avec application du frein de sécurité de série Système de caméra de recul en option pour une meilleure visibilité en marche arrière Freins de sécurité SAHR à sûreté intégrée Frein moteur Durabilité Disponible avec la technologie des moteurs à faibles émissions de la phase V Ergonomie et environnement de l'opérateur Nouvelle cabine Normet conçue avec pour priorité l'ergonomie et la sécurité Nouveau système avancé de suspension de l'essieu avant pour une expérience de conduite de classe mondiale Siège conducteur en T à suspension pneumatique avec ceinture de sécurité à trois points d'ancrage Écran multifonctionnel avec accès aux principales informations de conduite

---

Catalogues

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.