Chariot élévateur à mât rétractable électrique CQD20-D
à position assise de côté

Chariot élévateur à mât rétractable électrique - CQD20-D - NINGBO RUYI JOINT STOCK CO., LTD - à position assise de côté
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Caractéristiques

Motorisation
électrique
Pilotage
à position assise de côté
Charge

2 000 kg
(4 409,2 lb)

Hauteur de levage

7 400 mm, 9 500 mm, 12 000 mm, 12 500 mm, 14 000 mm
(291,34 in, 374,02 in, 472,44 in, 492,13 in, 551,18 in)

Largeur hors tout

1 260 mm, 1 270 mm, 1 345 mm
(49,6 in, 50 in, 53 in)

Longueur hors tout

2 466 mm
(97,1 in)

Distance au centre de gravité

600 mm
(23,6 in)

Charge par essieu avec charge maximale avant

727 kg, 875 kg, 2 030 kg, 2 444 kg
(1 602,8 lb, 1 929 lb, 4 475,4 lb, 5 388,1 lb)

Charge par essieu avec charge maximale arrière

3 575 kg, 4 306 kg, 4 878 kg, 5 875 kg
(7 881,5 lb, 9 493,1 lb, 10 754,1 lb, 12 952,2 lb)

Poids par essieu à vide avant

2 245 kg, 2 958 kg
(4 949,4 lb, 6 521,3 lb)

Poids par essieu à vide arrière

1 360 kg, 1 792 kg
(2 998,3 lb, 3 950,7 lb)

Hauteur mât abaissé

Max: 4 956 mm
(195,1 in)

Min: 2 240 mm
(88,2 in)

Levée libre standard

Max: 4 366 mm
(171,9 in)

Min: 1 400 mm
(55,1 in)

Hauteur hors tout mât déployé

Max: 12 500 mm
(492,1 in)

Min: 3 000 mm
(118,1 in)

Hauteur jusqu'au sommet du protège conducteur

2 210 mm
(87 in)

Longueur du talon de la fourche

1 396 mm
(55 in)

Garde au sol sous le mât en charge

80 mm
(3,1 in)

Rayon de braquage

1 783 mm
(70,2 in)

Vitesse de translation

10,5 km/h, 11 km/h
(6,5 mph, 6,8 mph)

Vitesse de levage

0,29 m/s, 0,45 m/s
(0,951 ft/s, 1,476 ft/s)

Vitesse d'abaissement

0,5 m/s
(1,64 ft/s)

Pente franchissable

10 %

Puissance

6,5 kW
(8,8 hp)

Niveau sonore

65 dB

Description

● Connexion par mot de passe de démarrage à une clé, plus pratique pour démarrer le camion. ● Système de direction électrique (EPS). ● Mode de direction 180/360 degré. ● Le moteur AC offre une vitesse de conduite élevée (chargée / inaugurée): 10,5 / 11 km par heure. ● Sélection de vitesse de conduite en 4 étapes. ● Système de contrôle de vitesse de tournant intelligemment optimisé: le système analyse l'angle des pneus, la direction de la conduite et de la direction, puis ajuste automatiquement la vitesse pour atteindre des performances de sécurité maximales. ● Le système de caméra côté fourche offre une meilleure vue, évite le problème d'être bloqué par les palettes pendant l'empilement. ● Seat de coussin luxueux équipé d'une fonction OPS. ● Shifter latéral intégral standard. - Sécurité et stabilité ● Le mât adopte une conception de décalage, optimise les vues de l'opérateur. ● Fonction de limite de hauteur, fonction de limite de vitesse élevée, fonction de limite de vitesse de virage. ● La vitesse de déplacement du mât sera automatiquement réduite tout en atteignant la position finale. ● Système de contrôle AC complet avec technologie de communication CAN. ● Le frein de service est exploité par frein hydraulique et frein régénératif en même temps, avec une courte distance de freinage. ● Frein électromagnétique automatique après stationnement. ● Siège avec un interrupteur de mise hors tension pendant que l'opérateur quitte le siège. ● Standard: avertissements, phares, rétroviseurs. ● Option: fonction ASC (lorsque le mât est levé et avancé, il peut réduire la vibration du camion)

VIDÉO

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.