Réducteur ferroviaire pour trains à grande vitesse PSH370-01

Les boîtes de vitesses NGC pour les trains à grande vitesse ont été développées en interne grâce à un processus détaillé de simulation des mouvements du véhicule dans différentes conditions d'exploitation. Diverses techniques analytiques ont été appliquées pour s'assurer que les performances de la boîte de vitesses répondent à toutes les exigences de fonctionnement des trains à grande vitesse, notamment l'analyse par éléments finis, l'analyse thermomécanique, l'analyse modale et l'analyse des joints à labyrinthe. Caractéristiques techniques : (1). La conception structurelle optimisée pour une densité de puissance élevée, une charge variable et des vibrations à haute fréquence garantit le classement de la boîte de vitesses ; (2). Boîtier en alliage d'aluminium à haute résistance； (3). Intervalle d'entretien >2,4 millions de kilomètres ; (4). Convient aux environnements extrêmes de -40℃ à +40℃. Cas typiques : Fourni à un utilisateur final européen pour une utilisation sur des trains à grande vitesse AGV/TGV. Développement d'une boîte de vitesses EMU pour les trains à grande vitesse PSH370-01 à 250 km/h Développement d'une boîte de vitesses EMU pour les trains à grande vitesse PSH380-01 à 380 km/h