Module de stockage

Présentation du produit
Le module de stockage d'énergie co-développé avec Musashi Energy Solutions intègre des modules de stockage modulaires avec un Système de Gestion de Batterie (BMS) embarqué. Il est conçu pour les applications ferroviaires nécessitant à la fois une forte puissance de sortie et une grande capacité énergétique pour gérer le freinage régénératif et alimenter la traction.

Avantages et caractéristiques

• Longue durée de vie d'exploitation et sécurité opérationnelle renforcée
• Densité de puissance de sortie supérieure aux batteries lithium-ion conventionnelles
• Densité de capacité énergétique supérieure aux supercondensateurs hybrides conventionnels
• Combinaison optimisée de puissance et de capacité pour absorber l'énergie de freinage régénératif et fournir l'énergie de roulage

Applications

• Trains hybrides à pile à combustible hydrogène
• Trains hybrides diesel
• Trains sans caténaire (alimentation embarquée)
• Lissage des pics en sous-station et soutien réseau
• Remplacement des résistances de frein
• Solutions énergétiques ferroviaires embarquées et au sol

Durabilité et pérennité
Le module facilite la réduction des émissions en récupérant efficacement l'énergie et en favorisant l'intégration des énergies renouvelables dans le secteur ferroviaire. Sa flexibilité et son efficacité le rendent adapté aux modernisations de flotte et aux projets d'infrastructure.

Partenariat et document associé
Développé en partenariat avec Musashi Energy Solutions. Un document téléchargeable intitulé « Partnership and Co-Development with Musashi Energy Solutions » est disponible.

Spécifications techniques

• Co-développé avec Musashi Energy Solutions
• Intégration d'un Système de Gestion de Batterie (BMS) avec les modules de stockage
• Destiné aux technologies ferroviaires et aux matériels roulants
• Longue durée de vie
• Haut niveau de sécurité opérationnelle
• Densité de puissance de sortie supérieure aux batteries lithium-ion conventionnelles
• Densité de capacité supérieure aux supercondensateurs hybrides conventionnels
• Optimisé pour absorber l'énergie du freinage régénératif et fournir la puissance de roulage
• Convient aux trains hybrides à pile à combustible hydrogène, trains hybrides diesel, trains sans caténaire, lissage de pics en sous-station et remplacement des résistances de frein
• Applicable aux solutions ferroviaires embarquées et au sol
• Soutient la neutralité carbone et l'intégration des énergies renouvelables
• Haute efficacité et flexibilité opérationnelle