Système de contrôle de surface

numériqueCAN-Busd'huile

DiSCS - Système numérique de contrôle de pulvérisation Le système DiSCS de Mega est conçu pour promouvoir la conservation de l'eau et la sécurité en fournissant des applications de pulvérisation réglables et automatisées. Le DiSCS peut être installé sur tout équipement de distribution d'eau hors route. Mega propose également des kits pour mettre à niveau les anciens systèmes DiSCS vers la version la plus récente. Le DiSCS utilise la technologie CAN Bus pour faire fonctionner tous les composants du système de contrôle de la pulvérisation. Le DiSCS utilise le GPS intégré de Mega pour réguler automatiquement la quantité d'eau pulvérisée en fonction de la vitesse du véhicule ou de la distance parcourue. Le kit d'intégration des commandes fournit les harnais électriques nécessaires au contrôle du châssis et des composants fournis par Mega. Le kit comprend également des entretoises, des lampes de travail à DEL et du matériel de montage et de connexion. Les composants de l'interface d'intégration du tracteur sont vendus séparément. Le kit de tuyaux hydrauliques Mega fournit tous les tuyaux et raccords nécessaires pour connecter le système DiSCS à l'alimentation en huile hydraulique et aux valves. Des raccords supplémentaires peuvent être nécessaires pour certains tracteurs. Ce kit comprend un piédestal de montage et le matériel d'installation. Les piédestaux peuvent être réglables ou fixes en fonction du modèle de camion. L'installation peut nécessiter de légères modifications des panneaux de la console et la fabrication d'un support d'adaptation. Arrosage en fonction de la distance (damier) L'alternance de schémas d'arrosage intermittents réduit la consommation d'eau et garantit qu'un pneu directeur et un pneu moteur restent sur une surface sèche. Pulvérisation en fonction de la vitesse (couverture continue) Le fonctionnement du système de pulvérisation intermittente basé sur la séquence utilise la modulation de largeur d'impulsion (PWM) pour faire varier le débit d'eau tout en maintenant un taux d'application d'eau continu, indépendamment de la vitesse.