Banc d'essai multiparamètres

de couplepour moteur électriquepour frein

Les données de performance des moteurs électriques, dans la majorité de tous les cas, sont exécutées par un essai de frein. La puissance fournie est calculée à partir du courant et de la tension. Le couple et la puissance de sortie sont mesurés avec un frein. Il est important d'atteindre, pour chaque point, une température persistante. En cas de grands moteurs externes du rotor BLDC, qui sont habituellement utilisés pour les scooters électriques, cette procédure traditionnelle peut prendre beaucoup d'heures pour accomplir, et est très compliquée. · Pendant plusieurs années, un appareil de contrôle innovateur de moteur de MEA Testing Systems Ltd. est sur le marché. Ce système d'essai évite n'importe quelle confusion de la température en examinant un moteur à la température constante sur la gamme de vitesse entière. La procédure d'essais est très rapide, et donne les représentations de chargement complet, y compris le courant de PWM, la tension, le couple, et l'efficacité de conducteur, de la stalle jusqu'à aucune charge. · Pendant la procédure d'essais, le moteur est librement accéléré de la stalle à aucune vitesse de charge. La charge du moteur est seulement l'inertie prédéterminée du rotor. Du moment de l'inertie et de l'accélération, le couple du moteur est calculé et, aussi, la puissance de sortie au-dessus de la vitesse entière est donnée. Depuis l'époque de mesure entière, selon la taille de moteur, est habituellement moins d'une seconde, le moteur n'a aucun temps pour réchauffer. Il reste à la température ambiante.