Convoyeur à chaînes SPU 2040 series
à charnièrehorizontalà moteur électrique

convoyeur à chaînes
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Caractéristiques

Technologie
à chaînes, à charnière
Forme
horizontal
Entraînement
à moteur électrique
Secteur
pour l'industrie pharmaceutique, pour l'industrie du recyclage, pour l'industrie automobile, pour l'industrie métallurgique, pour ligne d'assemblage, médicale, pour l'industrie du bois, pour la logistique, pour l'industrie aéronautique, pour l'industrie horlogère
Produits convoyés
pour palettes, pour caisses, pour pièces à usiner, pour profilés
Autres caractéristiques
à hauteur réglable, modulaire, d'inspection, à retour par en dessous, pour matériaux chauds, bi piste, unifilaire, de manutention, compact, pour environnements sévères, à chaîne à tablettes, pour alimentation, à accumulation, en aluminium, à haute capacité, pour ligne de montage, pour l'assemblage, à entraînement par chaîne, tampon, à chaîne à charnières, de chargement, de congélation, sur mesure, de positionnement, pour produits de grandes dimensions, d'alimentation, stationnaire, à bande métallique, de process, pour applications de process, de tri, de transfert, de déchargement, de tri sélectif, de distribution, multivoies
Charge max.

300 kg
(661,387 lb)

Vitesse

Max: 15 000 mm/min
(9,84 in/s)

Min: 4 000 mm/min
(2,62 in/s)

Description

Approvisionnement et mise en tampon de pièces sur un espace réduit Le SPU 2040 est un circuit de palettes à accumulation permettant un approvisionnement, une mise en tampon et un positionnement dynamiques et économiques de porte-pièces sur un espace réduit avec renvoi automatique du porte-pièces. De par sa solidité et sa polyvalence, le système peut être utilisé dans presque tous les secteurs de l'automatisation et du flux de matériel. Le SPU 20140 permet un fonctionnement anticyclique avec renvoi automatique des porte-pièces. Les pièces situées sur les porte-pièces/palettes sont amenées vers le niveau de transport supérieur à l'aide d'une chaîne plate à charnières. Une fois la pièce retirée, les porte-pièces vides sont entraînés en toute sécurité à travers le dispositif de renvoi, puis ramenés suspendus sous le plan de transport. Ils sont ainsi de nouveau disponibles au début de la bande et peuvent être chargés avec de nouvelles pièces. Ils sont ainsi de nouveau disponibles au début de la bande et peuvent être chargés avec de nouvelles pièces. De même, il n'est plus nécessaire de réapprovisionner le convoyage avec des porte-pièces, que ce soit manuellement ou automatiquement.

VIDÉO

Catalogues

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.