Relais pneumatique de commande Type 75, Type 75HR

Les relais pneumatiques à air Marsh Bellofram type 75 et type 75HR utilisent la pression de commande pour contrôler avec précision la pression de sortie sur une large gamme de variations de débit et de pression d'alimentation. Dans ces conditions d'écoulement variables, la pression de sortie est maintenue par l'utilisation d'un tube d'aspiration qui ajuste l'ouverture de la vanne d'alimentation en air en fonction de la vitesse d'écoulement. Une vanne d'alimentation équilibrée, utilisant une membrane roulante Marsh brevetée, rend le relais pratiquement insensible aux variations de pression d'alimentation, avec un fonctionnement fiable sur des millions de cycles. Le relais de base type 75 offre une excellente précision et des débits élevés. Une version haute décharge (75HR) est également disponible en option, qui permet une "purge" extra-rapide pour un relâchement rapide de la pression de sortie. Cette caractéristique de décharge rend le relais approprié pour une utilisation dans des applications nécessitant un échappement rapide. De plus, les unités sont disponibles avec une polarisation négative fixe montée sur ressort interne, avec une formule particulièrement utile pour obtenir une pression nulle à partir de dispositifs pneumatiques tels que les transducteurs I/P, qui ne peuvent normalement pas être réglés aussi bas, ainsi que pour obtenir des sorties plus élevées de ces dispositifs. La conception et la construction du relais de type 75 permettent un entretien simple, les unités pouvant être entretenues sans être retirées de la ligne, ce qui réduit les temps d'arrêt. Des rapports signal sur pression de sortie de 1:1, 1:2, 1:4 et 1:6 sont disponibles. La sortie maximale est de 150 PSIG (10,3 BAR). Caractéristiques : Conception de vanne équilibrée Grande capacité d'écoulement Utilisable sur le terrain Ratios de sortie multiples Option de polarisation négative Applications : Augmenter le volume Chargement du rouleau du danseur Chargement du rouleau de calendrier Contrôle de tronçonnage des cylindres